Triumph 2000 Renown

De hoekige stijl waarin het koetswerk van deze Triumph is gebouwd, wordt ‘Razor Edge’ genoemd, de snijkant van een scheermes.

De hoekige stijl waarin het koetswerk van deze Triumph is gebouwd, wordt ‘Razor Edge’ genoemd, de snijkant van een scheermes. Deze modieuze stijl is in de regel te vinden op duurdere auto’s zoals Bentleys en Rolls-Royces. De carrosserie is handgebouwd door Mulliners uit Birmingham. Dit is de zeldzame limousineversie van de Triumph Renown. Achter de chauffeur bevindt zich een glazen separatieruit. Van de limousine zijn nog geen tweehonderd exemplaren gemaakt en voorzover bekend is dit de enige die nog over is. De van oorsprong motorfietsfabrikant Triumph wordt na de oorlog overgenomen door de Standard Motor Company. De Triumph Renown en de kleinere Mayflower, beide in ‘Razor Edge’-stijl, behoren tot de eerste nieuwe producten. Het zijn pogingen van Triumph om een kleine auto met een luxe uitstraling op de markt te brengen. De typeaanduiding ‘Renown’, vernoemd naar een Engels oorlogsschip, wordt overigens pas in 1949 toegepast. De auto bestaat dan al drie jaar.