100 lat MG

W weekend 3 i 4 czerwca brytyjska marka samochodow sportowych MG bedzie swietowac swoje 100 lecie w Muzeum Louwmana.

Nasz wlasny MG TC Police Car zostanie w ten weekend odwiedzony przez MG z klubow MGTTO, MGCC i MGATO. Spodziewamy sie ponad 40 wyjatkowych egzemplarzy w muzeum i przed nim, w tym wyjatkowego MG VA zalozyciela MG, Cecila Kimbra.

Jak to sie zaczelo

Cecil Kimber byl zalozycielem marki samochodowej MG. Projektowal, budowal i sprzedawal swoje pierwsze samochody w 1923 roku pod nazwa MG Super Sports Morris. Pierwsza zarejestrowana sprzedaz tego modelu MG, wyposazonego w nadwozie wykonane przez zaklad karoseryjny Raworth, miala miejsce w sierpniu 1923 roku. Nabywca byl Oliver Arkell, czlonek rodziny browarnikow Arkell ze Swindon w Wielkiej Brytanii. Oryginalny rachunek znajduje sie nadal w posiadaniu Early MG Society. W 1923 roku pojawily sie takze pierwsze reklamy MG w gazetach i czasopismach.

Historia zaczela sie jednak juz w 1921 roku, kiedy Cecil Kimber podjal prace jako sales manager w Morris Service Centre w Oksfordzie, firmie kierowanej przez angielskiego pioniera motoryzacji, lorda Nuffielda. Wkrotce entuzjastyczny Kimber zaczal wyposazac standardowe samochody Morris Oxford w nowe nadwozia i szybsze silniki. Modele te byly wtedy wciaz wyposazone w okragla oslonke chlodnicy typu bullnose.

W 1924 roku Cecil Kimber zostal dyrektorem generalnym, a produkcja glownie samochodow sportowych szybko sie rozwinela. W 1925 roku wygral proba Land's End Trial swoim specjalnym samochodem Kimber Chummy Special MG. Auto otrzymalo nazwe Old Number One, chociaz nie bylo pierwszym sprzedanym MG. Ten pojazd o numerze rejestracyjnym FC 7900 znajduje sie obecnie w British Motor Museum w Gaydon w Wielkiej Brytanii.

Sprzedaz rosnie

W 1927 roku na nowe modele zamontowano Flatnose, nowa charakterystyczna oslonke chlodnicy MG. Podczas London Motor Show zaprezentowano pierwsze modele z 6-cylindrowym silnikiem. Firma rozwijala sie i w 1929 roku przeniosla sie z Oxfordu do Abingdon on Thames. Tam uruchomiono produkcje pod nazwa MG Car Company. Z Abingdon na swiat wyjezdzaly znane samochody sportowe z osemkatnym emblematem, schodzace z linii produkcyjnej.

Nazwa marki MG pierwotnie byla skrotem od Morris Garages. Poniewaz sprzedaz duzych samochodow wyhamowala, firma wyspecjalizowala sie w produkcji malych, przystepnych cenowo samochodow sportowych, takich jak M-Midget, ktory sprzedawal sie z duzym powodzeniem.

kierowcy MG

Od tego okresu MG odnosilo wiele zwyciestw w wyscigach w lekkiej klasie. MG-K3 osiagnal duzy sukces w slynnej Mille Miglia w 1933 roku, zajmujac pierwsze i drugie miejsce w klasyfikacji generalnej. Logo firmowe z tego okresu brzmialo wiec MG Safety Fast.

W specjalnym dziale wyscigowym produkowano takze samochody do bicia rekordow predkosci. W 1957 roku slawny kierowca wyscigowy Sterling Moss pobil na solnych plaskowyczach w Ameryce obowiazujacy rekord swiata za kierownica MG EX-181. Samochod, wyposazony w silnik o pojemnosci 1,5 litra, osiagnal predkosc maksymalna 254 mph.

Przed i po II wojnie swiatowej

Od 1935 roku az do wybuchu drugiej wojny swiatowej ponownie budowano wieksze samochody (sedany). Powojennego sukcesu „swojej marki MG” Cecil Kimber niestety nie dozyl: w listopadzie 1945 roku zginal w powaznym wypadku kolejowym. Bezposrednio po wojnie produkcja zostala wznowiona modelem MG-TC, pierwszym europejskim samochodem sportowym eksportowanym na caly swiat. Szczegolnie w Ameryce byl to bardzo udany model, ktory stal sie takze impulsem do zorganizowania pierwszego amerykanskiego Grand Prix w Watkins Glenn.

Seria typu T byla produkowana do 1955 roku. Nastepnie MG rozpoczelo budowe modelu MGA, zgodnie z tradycyjna metoda, z oddzielnym nadwoziem osadzonym na ramie drabinkowej. Tego elegancko stylizowanego samochodu sportowego, produkowanego do 1962 roku, sprzedano lacznie 101081 sztuk. MGA zostala nastepnie zastapiona przez MGB, pierwszy przystepny cenowo samochod sportowy z samonosnym nadwoziem. Na calym swiecie model ten okazal sie ogromnym sukcesem. Produkcja trwala 19 lat i lacznie sprzedano 512112 sztuk w roznych wersjach. Az do zakonczenia produkcji w 1980 roku w Abingdon wyprodukowano 850000 samochodow MG. Ostatni egzemplarz MGB, ktory zjechal z tasmy produkcyjnej, znajduje sie obecnie w malym muzeum MG w Abingdon on Thames w Wielkiej Brytanii.

Marka Przyjazni

Na calym swiecie powstawaly i nadal powstaja kluby przyjaciol MG, ktore wspieraja utrzymanie i renowacje samochodow marki MG. W Holandii dzialaja trzy kluby MG, z ktorych kazdy ma wlasna tozsamosc: MG Car Club Holland dla wszystkich typow MG, MG A-Type Owners Holland dla wlascicieli modelu MGA oraz M.G. T-Type & PreWar Owners Holland dla wlascicieli samochodow MG produkowanych do roku 1955 wlacznie. Wspolne haslo MG the Marque of Friendship pozostaje aktualne nawet po 100 latach.

Po 1980

Marka MG w ciagu ostatnich 100 lat az osiem razy zmieniala wlasciciela. Po 12 latach przerwy w produkcji samochodow MG w 1992 roku ponownie uruchomilo produkcje modelem MG-RV8. Marka trafila miedzy innymi w rece BMW (MGF i MGTF) oraz MG-Rover-Group, ostatniego angielskiego wlasciciela. W lipcu 2005 roku marka, wraz z cala linia produkcyjna, zostala sprzedana chinskiej firmie Nanjing Automobile Group.

Po fuzji z najwiekszym chinskim producentem samochodow SAIC w 2001 roku na rynek wszedl model MG6, pierwszy seryjny samochod, ktory ponownie byl eksportowany w duzych ilosciach na caly swiat. SAIC produkuje obecnie glownie elektryczne samochody rodzinne i SUV-y, ale trwaja tez prace nad projektem nowego samochodu sportowego.

MG 100 lat

W 2021 roku MG Cyberster zostal zaprezentowany swiatowej prasie jako samochod koncepcyjny pod haslem The Future is Arriving: nowy elektryczny samochod sportowy, stworzony z okazji setnej rocznicy marki MG. Gdy produkcja tego niezwykle efektownego budzetowego elektrycznego auta sportowego ruszy w 2023 roku, MG ponownie stanie sie marka samochodow sportowych z perspektywami na przyszlosc.

[button color="orange" url="https://louwmanmuseum.nl/auto/mg-tc-police-car/" target="no"]Do MG TC Police Car[/button]