Bédélia BD2 MG

Bedelia powstala calkowicie przez przypadek! W 1909 roku mlodzi paryscy studenci Robert Bourbeau i Henri Devaux mieli wypadek na swoim motocyklu. Silnik byl kompletnie zniszczony i poniewaz nie mieli pieniedzy na nowy, postanowili zbudowac go sami, wykorzystujac swoj wrak i kilka luznych czesci. Tak powstalo cos na ksztalt skrzyzowania kadluba samolotu z motocyklem.

W waskiej karoserii moga siedziec dwie osoby jedna za druga, pasazer z przodu, a pilot z tylu. Pojazd nie zostal zaprojektowany z powodow komercyjnych, ale bardzo szybko stal sie niezwykle popularny, co doprowadzilo do decyzji o produkcji seryjnej tego osobliwego samochodu. Tym samym ci dwaj inzynierowie stali sie pionierami lekkiego i taniego ruchu „cyclecar” we Francji. Ekscentryczny samochod nazwano „Bedelia”, od poczatkowych liter nazwisk obu panow. Bedelia odniosla wiekszy sukces niz konkurencja, poniewaz jej konstrukcja byla tak prosta i przemyslana. Przykladami prostej technologii, jaka zastosowano, sa uklad kierowniczy dzialajacy za pomoca linek nawinietych na centralne kolo pasowe oraz przekladnia wykorzystujaca lancuchy i paski. Aby zmienic przelozenie, w pierwszych modelach kierowca musial w czasie jazdy recznie przelozyc pasek napedowy na inne kolo pasowe. Pozniej zastosowano kolo pasowe z rowkami, dzieki czemu samochod otrzymal wczesna forme przekladni o zmiennym przelozeniu. Silnik to dwucylindrowa jednostka w ukladzie V wlasnej konstrukcji. Bedelia okazala sie rowniez bardzo udana w sporcie samochodowym: odniesiono wiele zwyciestw zarowno we Francji, jak i w Anglii. Produkcja zakonczyla sie krotko po zakonczeniu pierwszej wojny swiatowej, lecz w 1920 roku nastapilo wznowienie pod nowym wlascicielem. Miedzy 1909 a 1925 rokiem zbudowano okolo 3000 egzemplarzy tych bardzo oryginalnych pojazdow.