Parijs-Madrid 1903

W wyscigu Paryz-Madryt w 1903 roku, ostatnim waznym i najbardziej katastrofalnym wyscigu po drogach publicznych, na starcie stanely 216 zespoly. Kierowca i mechanik byli w pelni odpowiedzialni za wszystkie naprawy i prace konserwacyjne przy samochodach podczas dlugiego wyscigu, korzystajac wylacznie z narzedzi i czesci zamiennych, ktore zabrali ze soba. Nie wolno bylo korzystac z zadnej pomocy z zewnatrz, w jakiejkolwiek formie, pod grozba dyskwalifikacji. Podczas pierwszego przejazdu dnia, po 320 km, Marcel Renault i Leon Thery scigali sie bok w bok, gdy Renault zjechal z toru, uderzyl w drzewo i ostatecznie zmarl w wyniku odniesionych obrazen; jego mechanik rowniez zostal ciezko ranny. Smierc Marcela Renault byla ciosem dla francuskiego przemyslu motoryzacyjnego. Dwaj bracia, Marcel i Louis, zalozyli w 1898 roku fabryke Renault w Billancourt. Pod koniec dnia tylko 38 z 216 startujacych dotarlo do Bordeaux w wyznaczonym limicie czasu. Wobec przerazajacej liczby wypadkow po zaledwie jednym dniu scigania, wladze francuskie i hiszpanskie zakazaly dalszego wyscigu.