红色与对速度的激情

“恩佐·法拉利对速度的热爱始于阿尔法·罗密欧。那是拥有‘cavallino rampante’，也就是跃马标志的品牌的开端。”

恩佐·法拉利与阿尔法·罗密欧 6C 1500

“赛车本身既不美也不丑，只有赢得比赛时才会变得美丽。”——恩佐·法拉利

恩佐·法拉利

在多次在主要本地赛事中取得成功之后，恩佐·法拉利于 1929 年在摩德纳创立了法拉利车队（Scuderia Ferrari）。1932 年，在儿子阿尔弗雷多出生后，恩佐便决定结束自己的车手生涯。直到第二次世界大战结束后，恩佐才于 1947 年推出第一款以“法拉利”为品牌名称的汽车。1956 年，他的儿子阿尔弗雷迪诺不幸去世，为纪念他，恩佐将自己研发的 V6 发动机命名为“Dino”。恩佐一直担任法拉利的总经理直到 1971 年。2002 年，在他去世 15 年后，法拉利将其顶级车型以他的名字命名，以示致敬：法拉利 Enzo。

法拉利车队

1929 年，恩佐·法拉利创立了赛车车队法拉利车队（Scuderia Ferrari）。这个车队最初作为阿尔法·罗密欧的卫星车队运作，并凭借阿尔法·罗密欧 P3 等赛车取得了成功。1937 年，法拉利车队短暂并入 Alfa Corse，1939 年，法拉利开始研发自己的赛车。1950 年，法拉利车队在一级方程式中向阿尔法·罗密欧发起挑战，并取得了成功，因为直到今天，法拉利依然是一级方程式历史上最为成功的车队。

阿尔法科尔塞

由天才设计师维托里奥·亚诺（Vittorio Jano）打造的超轻量、极速Alfa Romeo Tipo 6C赛车，在二十年代末在其级别中无出其右。那时，八缸的Alfa Romeo P2称霸大奖赛赛场，在此基础上，亚诺设计出一款更小、更轻的车型——六缸的6C 1500。1927年，仍作为Alfa Romeo 车队Alfa Corse厂队车手的恩佐·法拉利（Enzo Ferrari），在摩德纳赛道赢得了6C 1500的首场比赛。法拉利在全程360公里的比赛中，创下了平均时速107.6公里的成绩。

Alfa Romeo 6C 1500

共有1059輛Alfa Romeo 6C 1500被生產。其中只有十輛被打造為Super Sport版本,配備加長軸距底盤和Roots機械增壓器。博物館中展出的這輛車,就是罕見的配備增壓器的Super Sport之一。這輛車曾屬於居住在倫敦的車手Edgar Fronteras,他在1929年5月駕駛這輛車在Brooklands賽道舉行的Double Twelve耐力賽中獲得第十二名。