Amphicar

航行燈、一個霧號、船尾兩個螺旋槳、一個艙底泵和一個高位排氣管；德國 Amphicar 具備了航行所需的一切設備，除了舵以外。

在水中改變航向是通過前輪來實現的,就像在公路上一樣。不用說,這樣的設計在水裡並不理想。因此,作為船它其實並不合適,而作為汽車也有不少缺點。 Amphicar談不上舒適,再加上特別的車身結構,它在陸地上的操控表現相當難以預測。在陸地上,Amphicar的最高時速大約為100公里,在水中則只有12公里。儘管航行性能很差,Amphicar仍然曾經成功橫渡英吉利海峽。 Amphicar出自德國工程師Hans Trippel之手,他從第二次世界大戰期間就開始為德軍研發兩棲車輛。1959年,他推出了Eurocar,這是第一款面向普通消費者的兩棲汽車。這款車搭載了一台後置的Austin A35發動機。兩年後開始量產,此時這款車被命名為Amphicar,並改用Triumph Herald發動機。直到1967年,共生產了約4000輛Amphicar。