Bédélia BD2 MG

Bedelia shi wanquan wu yi de chanpin! 1909 nian, nianqing de Balishe xuesheng Robert Bourbeau he Henri Devaux qi motuoche fasheng le chehuo. Motuoche quanbu baofei, erqie yinwei tamen meiyou qian goumai xin che, jiu jueding yong canche he yixie sanluo lingjian ziji zu yi liang. Jieguo, tamen zu chu lai de shi yi tai jieshi zai feiji jishen he motuoche zhijian de qiche.

在這種狹窄的車身內,兩個人可以前後排坐,乘客坐在前面,駕駛員坐在後面。這款車並不是出於商業目的而設計的,但很快就變得非常流行,於是人們決定對這種奇特的汽車進行量產。由此,這兩位工程師成為法國輕量化、低成本「cyclecar」運動的先驅。這款特立獨行的汽車被命名為「Bedelia」,名稱來自兩位先生姓氏首字母的組合。Bedelia 比競爭對手更成功,是因為它的設計極其簡單而且經過深思熟慮。 其採用的簡易技術例子包括:轉向機構通過纏繞在中央滑輪上的鋼索來工作,傳動則依靠鏈條和皮帶。要換檔時,在最初的車型上,駕駛員必須在行駛中用手將傳動皮帶移到另一個滑輪上。後來採用了帶有多槽的滑輪,使這款車擁有了一種早期形式的可變變速傳動系統。發動機是自家設計的V型雙缸發動機。 Bedelia 在汽車運動中也非常成功:在法國和英國都獲得了許多勝利。生產在第一次世界大戰結束後不久停止,但在1920年在新車主的帶領下重新啟動。從1909年到1925年,共生產了約3000輛這種極具個性的車輛。