Sbarro Challenge I

Franco Sbarro 主要以其改裝車、原型車和復刻車而聞名 自 1971 年以來 他一直在自己的工廠生產這些車型

對于喜歡楔形車身的人來說,這大概就是終極汽車了。這種造型在任何地方都沒有做出妥協,線條從未被打斷。 瑞士設計師 Franco Sbarro 想在 1985 年證明,通過這樣的設計可以實現極低的風阻系數,在這個案例中為 0.26。 車內外都沒有後視鏡,但車尾安裝了一個大型攝像機,將後方來車的畫面投射到車門上的兩個電視顯示器上。Sbarro Challenge I 還配備了在當時極為先進的音響系統,帶有圖示均衡器和 CD 播放機,以及一台錄像機。 Sbarro Challenge I 採用 Mercedes-Benz 技術,但發動機更多只是用來證明,這款車作為量產車型具有一定的可行性。前大燈讓人聯想到 Ford GT40,而那也是 Sbarro 最喜愛的汽車之一。 Franco Sbarro 主要因其改裝車、原型車和復刻車而聞名,自 1971 年起他便在自己的工廠中打造這些作品。1992 年,Sbarro 創辦了一所專注于汽車設計與制造的高等學校。