Toyota TS010 Le Mans

1992年，Toyota TS010 在勒芒获得第二名，Toyota 还在全日本跑车原型锦标赛（JSPC）的 C 组别中赢得制造商冠军。

由于世界跑車錦標賽（World Sportscar Championship）規則發生變化，豐田在1991年用3.5升無渦輪增壓V10發動機，取代了原先的3.6升渦輪增壓V8組C賽車。對於這款新發動機，也需要全新的底盤，由前Tom Walkinshaw Racing設計師Tony Southgate負責開發。 1991年底，這輛車已在日本Autopolis賽道完成首秀，TS-010在當季WSC最後一站的比賽中獲得總成績第六名。1992年，該車在勒芒24小時耐力賽中獲得第二名，豐田也在全日本跑車原型錦標賽（JSPC）的組C組別中奪得車隊冠軍。在WSC中，荷蘭車手Jan Lammers當年駕駛TS-010在鈴鹿獲得第二名，在Magny-Cours獲得第三名。 1993年，WSC和JSPC都未舉辦，於是豐田只報名參加勒芒，並為此打造了三副全新、更輕且更小的底盤。發動機也進一步強化：這台V10如今可輸出600匹馬力，使賽車最高時速接近350公里。車手Eddie Irvine、Masanori Sekiya和Toshio Suzuki最終獲得總成績第四名；另一輛TS-010則以第八名完賽。