Toyota TS010 Le Mans

1992 nian, Toyota TS010 zai Le Mans sai shi zhong huo de di er ming, erqie Toyota zai Quan Ri Ben Tiyu Baoxing Guan Che Biaozhun Sai (JSPC) de C zu zhong ronghuo gongchengshi jiang.

由于世界跑車錦標賽（World Sportscar Championship）規則發生變化，豐田在1991年用3.5升無渦輪增壓V10發動機，取代了原先的3.6升渦輪增壓V8組C賽車。對於這款新發動機，也需要全新的底盤，由前Tom Walkinshaw Racing設計師Tony Southgate負責開發。 1991年底，這輛車已在日本Autopolis賽道完成首秀，TS-010在當季WSC最後一站的比賽中獲得總成績第六名。1992年，該車在勒芒24小時耐力賽中獲得第二名，豐田也在全日本跑車原型錦標賽（JSPC）的組C組別中奪得車隊冠軍。在WSC中，荷蘭車手Jan Lammers當年駕駛TS-010在鈴鹿獲得第二名，在Magny-Cours獲得第三名。 1993年，WSC和JSPC都未舉辦，於是豐田只報名參加勒芒，並為此打造了三副全新、更輕且更小的底盤。發動機也進一步強化：這台V10如今可輸出600匹馬力，使賽車最高時速接近350公里。車手Eddie Irvine、Masanori Sekiya和Toshio Suzuki最終獲得總成績第四名；另一輛TS-010則以第八名完賽。