走進電動汽車的發展歷程
蒸汽 電力 和 汽油
當汽車的發展還處于起步階段時, 已經出現了電動機和電池。從1828年起, 人們就開始按縮小比例制造“汽車”模型。到1888年, 第一輛電動汽車問世, 比卡爾·本茨研制出第一輛汽車晚了兩年。從那時起, 電力、蒸汽和汽油驅動的汽車在工廠中展開了激烈競爭。電動汽車的優點是電動機運行安靜且可靠。不過, 隨著汽油機電動啟動器的引入以及汽油價格的大幅下降, 電動汽車可以說徹底被淘汰了。由于第二次世界大戰期間燃料短缺, 電動汽車曾一度(暫時)復蘇。標致VLVL和Breguet A2就是很好的例子。
哥倫比亞電動蘭道汽車 1899
據說這輛 Columbia 曾在紐約市用作貴賓接送車。它從字面意義上說就是一輛沒有馬的馬車，把馬換成了兩台大型電動馬達。駕駛座上可以看到駕駛控制裝置以及伏安表。請留意車漆上那條極為精美的手繪紅色飾線。
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赫達格電動布羅厄姆 1905
在漢堡和柏林等城市頒布禁止汽油出租車營運的禁令後，Hedag 獲得了一項在漢堡經營出租車的特許經營權。每個前輪都配備了一個大功率電動機，電池則安裝在駕駛座下方和車輛後部。續航里程約為 80 公里，最高時速為 23 公里。
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貝克電動跑車 1908
通過這款車型，Baker 試圖讓自己的電動汽車看起來像配備內燃機的競品車型。不過，散熱器其實沒有任何作用，在所謂的「引擎蓋」下方安裝的是電池。踏板前方地板位置設有儀表板，上面只有電壓表和電流表。電池充電器也可以在這裡看到。
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貝克電動雙門轎跑 1912
這款全電動汽車是華特迪士尼動畫系列《Donald Duck》中「Oma Duck」的小汽車的原型。Baker 被定位為「汽車界的貴族」，能夠擺脫「內燃機或蒸汽機汽車帶來的不確定性」。
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底特律電動清晰視野布羅厄姆 1912
Clear Vision 在這款 Detroit Electric 上指的是可折疊的前擋風玻璃。電池位於後部的行李箱中。160 公里的續航里程非常有競爭力，因此 Detroit Electric 曾是電動汽車領域的市場領先者之一。
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Cygnet 1920 nian ying e che
納巴土邦的馬哈拉賈在二十年代讓人打造了一輛縮小版的天鵝車。這輛“Baby Swan”或“Cygnet”（小天鵝）配備了電動馬達作為動力。如今這兩輛車在博物館中再次團聚，如同“母女”一般。
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標致 VLV 1941
在第二次世界 oorlog 期間，標致在德軍同意下生產了這款電力驅動的 VLV（Voiture Legere de Ville，意為輕型城市汽車），以應對化石燃料短缺。其後輪輪距僅為 33.5 厘米，使這款汽車看起來像一輛三輪車。
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Breguet A2 1942
在第一次世界 oorlog 前，Breguet 除了生產飛機外，還製造了一些豪華的六缸汽車。這些汽車品質很好，但在市場上並不成功。在 1941-1945 年期間，Breguet 被禁止再生產飛機，只能出於無奈開始生產電動汽車。這款 A2 配備六塊電池，在平均時速 40 公里情況下，續航里程為 65 公里。
Yue du geng duo
Corbin Sparrow 電動單座車 2000
這種所謂的 Jelly bean 正式名稱是 PTM, Personal Transportation Module。它是一款全電動三輪小汽車, 專門為通勤設計。續航里程約為 55 公里, 最高時速可達 120 公里/小時。
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