Rajd Zabytkowych Samochodow z Londynu do Brighton 2013

Dwa samochody z kolekcji pojada w tym roku w rajdzie London to Brighton

W Anglii pierwsze pojazdy mogly zgodnie z tak zwana ustawa Locomotive Act z 1878 roku poruszac sie w obszarze zabudowanym z predkoscia najwyzej trzech kilometrow na godzine.

Poza obszarem zabudowanym dozwolona byla az dwukrotnie wyzsza predkosc! Ponadto w obszarze zabudowanym przed pojazdem musial isc mezczyzna z czerwona flaga jako ostrzezenie przed nadciagajacym „potwornym niebezpieczenstwem”.

W 1896 roku tak zwana ustawa Red Flag Act zostala zniesiona, a na mocy Locomotives on Highways Act podniesiono ograniczenie predkosci do 20 kilometrow na godzine. Aby to uczcic, w tym samym roku zorganizowano przejazd z Londynu do nadmorskiego miasta Brighton. Przejazd ten nazwano Emancipation Run. Przyjmowano, ze wraz z uchyleniem starego prawa samochod zostal wyemancypowany.

Emancipation Run zostal przeprowadzony zgodnie z pelna angielska tradycja; po bez watpienia solidnym sniadaniu czerwona flaga została uroczyście podarta. W towarzystwie eskorty licznych rowerzystow 33 uczestnikow wyruszylo w strone Brighton, dokad dotarlo 17. Choc roczniki o tym nie wspominaja, zwyciezca byl krzywo postrzegany. Byl to bowiem Duryea, samochod amerykanskiej produkcji. Bylo to zupelnie pierwsze pojawienie sie amerykanskiego auta w Europie i od razu skonczylo sie nagroda!

Od 1927 roku tak zwany London to Brighton Run odbywa sie co roku. Tylko druga wojna swiatowa spowodowala krotka przerwe. Nie stalo sie tak z powodu braku zainteresowania, lecz dlatego, ze benzyna byla na kartki! Od 1947 roku az do dzisiaj Run odbywa sie corocznie. Udzial jest ograniczony do samochodow wyprodukowanych przed 1905 rokiem.

Z bardzo skromnego poczatku ten "Run" rozrosl sie do najwiekszego wydarzenia tego typu. W imprezie bierze udzial ponad 500 samochodow. Trasa do pokonania nie jest zbyt dluga (87 km), ale prawdziwym wyzwaniem jest pofalowany charakter drog. Przy dostepnej mocy czesto nie wiekszej niz 10 KM i dwoch lub wiekszej liczbie osob na pokladzie, od kierowcy oczekuje sie duzego wyczucia. Musi on bowiem na odcinkach zjazdowych rozpoczac jazde z wystarczajaca predkoscia, aby bezpiecznie pokonac kolejne podjazdy. Mozliwosci hamowania samochodow sprzed 1905 roku sa bardzo ograniczone i stanowia dodatkowe utrudnienie. Biorac pod uwage pogode na poczatku listopada ("tu i tam przelotny deszcz", zwykle tutaj) pasazerowie nie sa zadowoleni, gdy musza wysiasc i pchac.

Na tle tej trasy w 1953 roku nakrecono romantyczna komedie filmowa zatytulowana 'Genevieve'.

Glowne role graly dwa samochody nalezace do stalej kolekcji Muzeum Louwmana: Darracq z 1904 roku, ktory dal filmowi tytul, oraz zielony Spyker Double Phaeton, co prawda z 1905 roku, ale dla filmu nie stanowilo to zadnego problemu. Film 'Genevieve' ogromnie zwiekszyl zainteresowanie klasycznymi samochodami.

W tym roku London to Brighton Run odbedzie sie w niedziele 3 listopada. Ponad 500 samochodow z poczatkow motoryzacji wyruszy pojedynczo od godziny 07:02 z Hyde Parku w centrum Londynu. Kilka godzin pozniej pierwsze samochody dotra do Brighton, na poludniowym wybrzezu Anglii.

Podobnie jak w poprzednich latach, w wydarzeniu ponownie wezmie udzial Genevieve z filmu. Obecny bedzie takze samochod wyscigowy Napier Gordon Bennet z 1903 roku. Z moca okolo 100 KM samo pokonanie trasy nie bedzie problemem, ale zamierzeniem jest, aby uczestnicy jechali ze srednia predkoscia nieprzekraczajaca 20 km/h. O ile wiadomo, podczas przejazdu nie beda robione zdjecia radarowe.

Muzeum Louwmana ma bogata historie udzialu w London to Brighton Run. Peugeot z 1895 roku wciaz nosi numer "1", czyli numer startowy wowczas najstarszego uczestniczacego samochodu. Takze kilka samochodow marki Benz z kolekcji uświetnilo bieg swoja obecnoscia.