Rekordzista Golden Arrow w Hadze

Muzeum Louwmana w Hadze prezentuje do 27 pazdziernika Golden Arrow z 1929 roku.

Spośród wszystkich samochodow, ktore ustanowily rekordy predkosci na swiecie, Golden Arrow brytyjskiego kierowcy Henryego Segravea jest autem, ktore najbardziej pobudza wyobraznie. Henry Segrave 11 marca 1929 roku na Daytona Beach, przy 120 000 widzow, ustanowil samochodem Golden Arrow nowy swiatowy rekord predkosci na ladzie. Osiagnal srednia predkosc 372,46 km/h.

Irving-Napier Special

Oficjalna nazwa samochodu brzmi: Irving-Napier Special, ale jest on lepiej znany jako Golden Arrow. Pomyslodawca koncepcji byl kapitan J.S. Irving. Silnik wykorzystany w projekcie to dwunastocylindrowy w ukladzie W silnik lotniczy Napier Lion, tego samego typu, jaki stosowano w lodziolotach Supermarine Schneider Trophy. Przy mocy 925 KM przy 3300 obrotach na minute, w polaczeniu z niewielka powierzchnia czolowa bolidu, Irving mial nadzieje, ze Golden Arrow bedzie w stanie osiagnac predkosc maksymalna 240 mph (386 km/h).

Daytona

Golden Arrow zostal w lutym 1929 roku wyslany statkiem do Daytony (USA), gdzie Segrave odbyl dwa przejazdy testowe z predkoscia do 180 mil na godzine. Nastepnie zespol musial czekac dwa tygodnie na dobra pogode, zanim Segrave mogl podjac probe bicia rekordu 11 marca 1929 roku.

Ogromny tlum zebral sie na Daytona Beach, aby byc swiadkiem nowej proby bicia rekordu. Samochod o pojemnosci 23,9 litra wykonal dwa mierzone przejazdy po wydzielonym odcinku o dlugosci 1 mili: 15,55 sekundy przy pierwszym przejezdzie i 15,57 sekundy przy drugim. Predkosc 231,446 mph (372,476 km/h) byla az o 24 mph (38,62 km/h) wyzsza od poprzedniego rekordu!

Nastepnego dnia proba ustanowienia rekordu dla USA zakonczyla sie tragedia. Triplex Special, prowadzony przez Lee Bible, wpadl w poslizg i zarowno kierowca, jak i operator kamery zgineli.

Tragedia

Segrave wrocil do Anglii jako bohater i zostal za to pasowany na rycerza, ale smierc Lee Bible gleboko nim wstrzasnela. Nastepnie skierowal swoja uwage na rekordy predkosci na wodzie, w nowej lodzi lorda Wakefielda, Miss England II. 13 czerwca 1930 roku sir Henry zginal, gdy jego lodz zderzyla sie z dryfujacym po jeziorze Windermere przedmiotem, po tym jak z powodzeniem ustanowil rekord wynoszacy 98,76 mph (158,94 km/h).

Po ustanowieniu rekordu Golden Arrow zostal sprowadzony z powrotem do Anglii i odstawiony do magazynu. Od 1958 roku samochod jest czescia kolekcji Brytyjskiego Narodowego Muzeum Motoryzacji w Beaulieu.

Specyfikacje

Producent: KLG, Robin Hood Works, Putney Vale, Londyn, projekt kapitana J.S. Irvinga.

Silnik: Napier Lion W12 (3 rzedu po 4 cylindry).

Pojemnosc: 23.9 litra.

Moc: 925 KM przy 3300 obrotach na minute

Predkosc maksymalna: 231,446 mph (372,476 km/h)

Louwman Museum

Stala kolekcja muzeum jest dostepna do zwiedzania podczas wystawy. Kolekcja przedstawia historie samochodu we wszystkich jego formach i ze wszystkich epok. Ponad 250 samochodow od wiecej niz 100 producentow daje przeglad roznych typow nadwozi i innowacji technologicznych, zwlaszcza z ubieglego wieku. Historie dodatkowo ilustruje obszerna kolekcja sztuki, skladajaca sie miedzy innymi z plakatow, rzezb, trofeow i obrazow.