Talbot Teardrop

Lzy Figoniego

Ten przyciagajacy wzrok model nazywany jest goutte deau, czyli kropla wody. Po angielsku mowi sie o nim teardrop. Antonio Lago, zalozyciel firmy, chcial wyprodukowac kilka bardzo ekskluzywnych samochodow sportowych. Za wyglad odpowiadalo paryskie biuro projektowe Figoni & Falaschi, znane z efektownych, lecz zawsze eleganckich projektow nadwozi.

Absolutna czolowka w projektowaniu samochodow

Samochod wyróżnia sie projektem dzieki aerodynamicznym blotnikom, mocno pochylonej przedniej szybie oraz reflektorom, klamkom i kierunkowskazom wbudowanym w nadwozie. Powszechnie uwaza sie go za dzielo zycia projektanta nadwozi Giuseppe Figoniego i zalicza do absolutnej czolowki w dziedzinie wzornictwa samochodowego.

Poczucie ruchu

Figoni inspirowal sie ksztaltami z lotnictwa, probujac nadac stojacemu samochodowi zludzenie ruchu. Za swoim pieknem ten samochod skrywa jednak fakt, ze jest czystym wyscigowcem. Pod maska znajduje sie czterolitrowy szesciocylindrowy silnik o mocy 160 KM. Teardrop w 1938 roku dojezdza w wyscigu Le Mans na trzecim miejscu, za dwoma Delahayami.

Prawdziwy rajdowiec

Teardrop, ktora obecnie mozna podziwiac w muzeum Louwman, nalezala do pani Robin Byng, hrabiny Strafford, ktora uzywala samochodu we Francji przed wojna. Po wojnie Talbot Lago zostal sprzedany dzentelmenowi kierowcy Robowi Walkerowi, ktory nawet wykorzystuje go jeszcze jako samochod treningowy do Le Mans w 1949 roku.

Krotko, ale tresciwie

Figoni & Falaschi to wspolpraca dwoch Wlochow, ktorzy wyemigrowali do Francji: projektanta Giuseppe Figoniego i biznesmena Ovidio Falaschiego. Jednak sukces trwa krotko. Po wojnie nie ma juz zapotrzebowania na specjalne nadwozia. Figoni i Falaschi rozstaja sie; ten drugi wraca do Wloch, a Figoni zaczyna prowadzic zwykly warsztat samochodowy.

Doswiadcz tego arcydziela z bliska

Nie zwlekaj ani chwili dluzej, aby zobaczyc to dzielo sztuki na zywo. Zaplanuj swoja wizyte w Louwman Museum!