Columbia Electric Landaulet

Doslownie powoz bez koni. Konie zostaly zastapione przez dwa duze silniki elektryczne, ktore napedzaja tylne kola za posrednictwem przekladni zebatej.

Doslownie powoz bez koni. Konie zostaly zastapione przez dwa duze silniki elektryczne, ktore napedzaja tylne kola za posrednictwem przekladni zebatej. Na kozle widoczne sa miedzy innymi elementy sterowania jazda oraz miernik Volt/Amper. Zwracaja uwage wyjatkowo eleganckie, recznie malowane czerwone paski w lakierze. Wedlug przekazow ten Columbia byl na poczatku XX wieku wykorzystywany do przewozu vipow w Nowym Jorku. Samochod zostal nastepnie kupiony przez wlasciciela plantazy w Karolinie Poludniowej, lecz juz po kilku latach odstawiono go do schowka, poniewaz mozliwosci ladowania na terenach wiejskich byly ograniczone. Ponadto samochod elektryczny przegral juz wowczas rywalizacje z silnikiem benzynowym, glownie dlatego, ze ten ostatni oferowal wiekszy zasieg. W 1976 roku Columbia zostaje odkryty w wozowni i nastepnie odrestaurowany. Prawdopodobnie jest to jedyny zachowany egzemplarz tego typu. Pod koniec XIX wieku Pope Manufacturing Company z Hartford w stanie Connecticut jest najwiekszym producentem rowerow w USA. Gdy zalozyciel, pulkownik Albert Pope, zaczyna rowniez budowac samochody, nadaje modelom z napedem elektrycznym taka sama marke jak swoim rowerom: Columbia. Marka istnieje do 1913 roku.