Iso Isetta

Przod tej Iso Isetty jest jednoczesnie drzwiami. Otwieraja sie one na bok, a deska rozdzielcza, kierownica i kolumna kierownicza wysuwaja sie jednoczesnie do przodu, aby ulatwic wsiadanie i wysiadanie.

Samochod jest przeznaczony dla dwoch pasazerow, a najpopularniejszym akcesorium jest bagaznik, ktory mozna zamontowac z tylu, poniewaz przestrzen bagazowa jest bardzo ograniczona. Dwa (!) tylne kola sa napedzane przez czterobiegowa skrzynie biegow. "Isetta" oznacza "mala Iso" i nawiazuje do fabryki lodowek Iso wloskiego przedsiebiorcy Renzo Rivolty. Pod koniec lat czterdziestych zmienia on kierunek dzialalnosci i zaczyna projektowac skutery oraz samochody, w tym wlasnie Isette. Rivolta wystawia siedem Isett w ulicznym wyscigu Mille Miglia w 1954 roku i wygrywa w klasie economy. BMW, ktore w tym czasie produkuje wylacznie drogie samochody, interesuje sie projektem i kupuje licencje. Pod marka BMW Isetta staje sie prawdziwym sukcesem. Do 1962 roku powstaje ponad 160 000 egzemplarzy. Renzo Rivolta w tym samym roku zaklada fabryke samochodow sportowych i bedzie produkowal prestizowe modele, takie jak Grifo.