Leyat Hélica 2H Conduite Intérieure

W 1921 roku konstruktor samolotow Marcel Leyat zaprojektowal ten rewolucyjny pojazd. Jego filozofia byla prosta: niska masa, oplywowy ksztalt i nieskomplikowana technika mialy zapewnic wysoka predkosc.

Samochod z sruba napedowa Helica jest napedzana duza sruba z przodu, polaczona z chlodzonym powietrzem dwucylindrowym silnikiem. Dzieki temu skrzynia biegow i sprzeglo nie byly potrzebne. Helica jezdzi tylko do przodu; jazda do tylu wymaga popchniecia, co nie wymaga duzej sily ze wzgledu na niska mase 250 kilogramow. Kierownica steruje tylna osia skretna. Stala przednia os ma hamulce bebnowe z czterema szczekami na kazde kolo, uruchamiane przez dwa pedaly hamulca. Dzieki niskiej masie i nadwoziu w ksztalcie ryby Helica osiagnie 90 km/h. W tej zamknietej wersji jest miejsce dla dwoch osob siedzacych jedna za druga. Ta Helica pozostala zawsze w rekach rodziny Peugeot, pierwszego wlasciciela, i jest wciaz w pelni oryginalna. Jezdzono nia od 1921 do 1925 roku. Pozniej zniknela w garazu w okolicach Beaune. Gdy w 1944 roku niemieckie oddzialy uciekaly, uzyly samochodu jako pojazdu do ucieczki. Kierowca nie potrafil sobie poradzic z nietypowym ukladam kierowniczym i wkrotce uderzyl w jablon, przez co sruba zostala uszkodzona, a samochod porzucono. Dzieki temu sie zachowal. Około 1970 roku auto przeniesiono do magazynu w Paryzu. Pod koniec 2024 roku wnuk pierwszego wlasciciela zdecydowal, ze nadszedl czas, aby pokazac samochod publicznosci.