NSU Prinz 4 Saloon

Projekt nadwozia troche przypomina amerykanskiego Chevroleta Corvair, chociaz w znacznie pomniejszonej wersji.

Projekt nadwozia troche przypomina amerykanskiego Chevroleta Corvair, chociaz w mocno pomniejszonej wersji. Okragle, nieco wannowate ksztalty nadaja samochodowi nieco zabawny wyglad. NSU Prinz 4 nastepuje po wlasciwie troche za malym modelu Prinz 30, ale wciaz ma ten sam silnik, umieszczony z tylu, chlodzony powietrzem, dwucylindrowy o pojemnosci 600 cm3 i mocy 30 KM, dzieki ktoremu NSU osiagnie predkosc maksymalna okolo 115 km/h. Od 1964 roku Prinz 4 moze byc wyposazony w tarczowe hamulce przednie. Pozniej pojawia sie takze sportowo wygladajace coupe, Sportprinz. Wersja kabriolet, Spider, przechodzi do historii jako pierwszy samochod produkcyjny z silnikiem Wankla. W 1973 roku produkcja NSU Prinz zostaje zakonczona, po wyprodukowaniu niemal 600 000 egzemplarzy. NSU to skrot od Neckarsulm, miejscowosci w Niemczech, w ktorej miescila sie fabryka. Firma pierwotnie byla producentem rowerow i motocykli, lecz w 1905 roku rozpoczeto produkcje samochodow. W 1969 roku NSU zostaje przejete przez Volkswagena, a nastepnie polaczone z Audi w Ingolstadt.