Toyota TS010 Le Mans

W 1992 roku Toyota TS010 zajmuje drugie miejsce w Le Mans, a Toyota zdobywa tytul konstruktorow w Grupie C w All Japan Sports Prototype Championship (JSPC).

Z powodu zmiany przepisow swiatowych mistrzostw samochodow sportowych (World Sportscar Championship) Toyota w 1991 roku zastapila auta Grupy C z 3,6‑litrowym silnikiem V8 z turbodoładowaniem jednostkami V10 o pojemnosci 3,5 litra bez turbo. Dla tych nowych silnikow potrzebne bylo jednak takze nowe podwozie, ktore zostalo zaprojektowane przez Tonyego Southgatea, bylego konstruktora w Tom Walkinshaw Racing. Pod koniec 1991 roku samochod debiutuje na torze Autopolis w Japonii, gdzie TS-010 zajmuje szoste miejsce w klasyfikacji generalnej w ostatnim wyscigu WSC. W 1992 roku auto zajmuje drugie miejsce w Le Mans, a Toyota zdobywa tytul konstruktorow w Grupie C w All Japan Sports Prototype Championship (JSPC). W WSC Holender Jan Lammers w tym samym roku dojezdza TS-010 na drugiej pozycji na torze Suzuka i na trzeciej na Magny-Cours. W 1993 roku nie odbywaja sie ani WSC, ani JSPC, wiec Toyota zglasza sie jedynie do Le Mans, na ktore buduje trzy nowe, lzejsze i mniejsze podwozia. Silnik jest takze mocniejszy: V10 rozwija teraz 600 KM, co pozwala samochodowi osiagnac predkosc maksymalna blisko 350 km/h. Kierowcy Eddie Irvine, Masanori Sekiya i Toshio Suzuki zajmuja czwarte miejsce w klasyfikacji generalnej, a drugi TS-010 konczy wyscig na osmej pozycji.