Wejdz w historie Niebieskiej Krwi
W kolekcji Muzeum Louwmana znajduja sie wyjatkowe samochody, ktore niegdys nalezaly do krolow, cesarzy i innych przedstawicieli arystokracji. Te pojazdy sa czyms wiecej niz tylko srodkiem transportu. Odzwierciedlaja zycie pelne wplywow, prestizu i osobistego gustu. Od dostojnych limuzyn po ekskluzywne samochody wykonywane na zamowienie, budowane zgodnie z zyczeniami ich wlascicieli. Te automobily pokazuja, ze samochod nie byl jedynie obiektem technicznym, lecz takze przedluzeniem wladzy, tozsamosci i ducha epoki. Swiat blekitnej krwi, uchwycony w stali, skorze i detalu.
Nigdy, nigdy, nigdy sie nie poddawaj
Sir Winston Churchill jest przede wszystkim znany ze swojej roli jako brytyjski premier podczas II wojny swiatowej. Jako czlonek Wielkiej Trojki, razem z Rooseveltem i Stalinem, mial kluczowy wplyw na przyszlosc Europy. Jego plomienne przemowienia nigdy nie zostana zapomniane, podobnie jak jego zamiłowanie do cygar i samochodow. Jego Humber Pullman mial dlatego dodatkowo powiekszona popielniczke. Ta niedoceniana limuzyna jest co prawda luksusowa, ale nie tak ostentacyjna jak Rolls-Royce.
Zobacz Humbera sir Winstona Churchilla
Milosc do Ferrari
Ksiaze Bernhard urodzil sie w Niemczech, ale jako malzonek krolowej Juliany otrzymal w 1936 roku obywatelstwo holenderskie. Oprocz swojego charakterystycznego bialego gozdzika Bernhard byl pierwszym prezydentem Swiatowego Funduszu na rzecz Przyrody. Jako zagorzaly milosnik wyjatkowych Ferrari byl tez osobistym przyjacielem Enzo Ferrariego. Enzo chwalil Bernharda jako znakomitego klienta i swietnego kierowce. Byc moze najpiekniejsze Ferrari Bernharda stoi w Muzeum Louwmana: model 500 Superfast Speziale. Jak na tamte czasy byla to wyjatkowa kreacja, poniewaz silnik, kolory wnetrza i lakieru, tylne swiatla oraz obramowania zostaly wykonane specjalnie dla Bernharda!
Zobacz Ferrari ksiecia Bernharda
Niebieska krew wyscigowa
Jonkheer Carel Godin de Beaufort, pan na Maarn i Maarsbergen, byl pierwszym Holendrem, ktory zdobyl punkt w mistrzostwach swiata Formuly 1. I to w dodatku podczas Grand Prix Zandvoort w 1962 roku. Ukonczyl wyscig miedzy innymi przed Jimem Clarkiem, Danem Gurneyem i Jackiem Brabhamem, co bylo wyjatkowym osiagnieciem. Zwlaszcza ze mial prawie 2 metry wzrostu i wazył 118 kilo. A takze dlatego, ze byl jednym z ostatnich gentleman racers, scigajacych sie bez fabrycznego wsparcia. Carel wzial lacznie udzial w 31 Grand Prix. Podczas treningu przed Grand Prix Niemiec w 1964 roku zginal w wypadku. Jego ulubione Porsche 718 mozna podziwiac wsrod innych samochodow Formuly 1 w muzeum Louwman.
Zobacz Porsche Carela
Srebrny Fantom z Hajdarabadu
Wali ud Dowla, nawab (premier) Hajdarabadu, zleca pod koniec 1925 roku firmie Rolls Royce Motors Ltd. w Bombaju dostarczenie egzemplarza nowego w owym czasie modelu Phantom I, nastepcy Silver Ghost. Samochod ma zostac wyposazony w nadwozie wykonane przez Barkera, stalego nadwornego nadwoziowca Rolls Royce. Poniewaz Phantom zostal wykonczony polerowanym aluminium, wkrotce zyskuje miano The Silver Phantom of Hyderabad. Panele drzwi sa z polerowanego drewna tekowego. Z tylu zamontowano dwa skladane drewniane stoliki, znajduje sie tam takze tekowa szafka z aparatem fotograficznym, lornetka i butelkami z woda.
Zobacz rolls-royce'a wali-ud-dowli
Mercedes-Benz cesarza
Ostatnim cesarzem Niemiec byl Wilhelm II. Byl wnukiem brytyjskiej krolowej Wiktorii i krewnym wielu monarchow oraz ksiazat. Podczas rewolucji listopadowej Wilhelm uciekł do neutralnej Holandii. Spedzal tam dni na wygnaniu, najpierw w zamku Amerongen, a pozniej w posiadlosci Huis Doorn w miejscowosci Doorn. Zmarl tam w 1941 roku. Podczas jego pobytu w Holandii waznym towarzyszem byl Mercedes-Benz Type Nurburg 500. Morskoszary lakier zdradzal cesarskie upodobanie do floty. Ze wzgledu na bezpieczenstwo wzmocniono podwozie i rame. Samochod zostal tez wyposazony w ogrzewanie podlogowe.
Zobacz Mercedesa Benza Wilhelma II
Sterowce
Ferdinand Adolf Heinrich August Graf von Zeppelin byl niemieckim wynalazca i pionierem lotnictwa. Zbudowal cygarowaty sterowiec wypelniony wodorem. Poniewaz statek był lzejszy od powietrza, mogl byc wykorzystywany do masowego transportu. Podczas pierwszej wojny swiatowej statki okazaly sie jednak zbyt latwym celem dla lzejszych samolotow. Katastrofy i wypadki sprawily w koncu, ze Zeppelin ostatecznie zniknal ze sceny. Z Museumplein widoczny jest kokpit brytyjskiej odmiany Zeppelina, R34. A z pierwszego pietra mozna rzucic niezapomniane spojrzenie do wnetrza kokpitu.