Duesenberg Hamujaca przewaga

Rode auto met beige wielen en dakje in glimmende showroom

Zwarte auto met witte banden vanaf de zijkant in zwarte studio

Zwart-wit portret van man in pak voor een muur

Rode Duesenberg auto met witte wielen en open dak op een parkeerplaats in groene woonwijk

August i Frederick Duesenberg, znani takze jako Augie i Fred, maja problem. Wyscigi ida dobrze, ale interesy ida zle. Od 1922 roku chca doslownie wzbogacic rynek samochodowy. Bardzo luksusowym Duesenbergiem Model A pokazuja, jak dzieki swojemu doswiadczeniu w budowie silnikow wyscigowych potrafia stworzyc idealne zrodlo mocy dla plynnego grand tourera.

Dzieki pierwszemu w historii zastosowaniu hydraulicznych hamulcow na wszystkich czterech kolach samochod wyprzedza swoja epoke. Nowa technologia jest jednak droga i auto doslownie doswiadcza skutkow prawa hamujacego postepu. Z powodu klopotliwej produkcji zaledwie 650 sztuk bracia zmierzaja w strone bankructwa.

Bracia zostaja w 1926 roku uratowani przez Erreta Lobbana Corda, wlasciciela firm Cord i Auburn. Erret wierzy w luksusowa koncepcje Duesenberga. Firma powinna wlasnie kontynuowac wszystkie prace rozwojowe. Augie od tej pory poswieca sie budowie silnikow wyscigowych, podczas gdy Erret powierza Fredowi kierownictwo fabryki samochodow i zleca mu misje: stworz najbardziej luksusowy samochod na swiecie. I tak sie dzieje. Fred wklada cala swoja energie w nowe Model J. W 1928 roku jest gotowy. Najmlodszy Duesenberg przewyzsza wszystko. W kraju, w ktorym lekarz zarabia 3.000 dolarow rocznie, Model J kosztuje az 8.500 dolarow.

Czarny samochod z bialymi oponami z boku w czarnym studio

Duesenberg Model J limuzyna-landaulette samochod tronowy

Ale to dotyczy tylko podwozia. Ostateczna cena miesci sie miedzy 13 000 a 19 000 dolarow. Pojedynczy egzemplarz jest nawet sprzedawany za 25 000 dolarow. W zamian dostajesz auto o mocy 265 KM z zaawansowaną technologia na pokladzie: lampke ostrzegawcza, ktora co 700 mil sygnalizuje koniecznosc wymiany oleju, lampke, ktora co 1400 mil informuje, ze nalezy sprawdzic akumulator, oraz pompe Bijur, ktora automatycznie smaruje punkty smarowania podwozia co 75 mil.

Zobacz model J

Z tym autem chcesz sie pokazac na Manhattanie. Twoj sukces na kolach. Prawo hamujacego foru zostało przelamane. Prawo Murphyego jeszcze nie. W 1929 roku gielda sie zalamuje, a sprzedaz Modelu J leci w dol razem z nia. Mimo to Duesenberg utrzymuje sie na powierzchni dzieki hollywoodzkiej smetance i europejskiej arystokracji. Clark Gable, Greta Garbo, James Cagney, Mae West, ksiaze Windsoru, krolowa Maria Jugoslawii, Alfons Osmy z Hiszpanii i, o tak, Al Capone. Rumuński ksiaze Nicolae kupuje trzy sztuki. I wszystko jest mozliwe: wydluzony, skrocony, w kazdym mozliwym kolorze i z dowolnym wnetrzem. Chcesz sie w nim pokazywac. Wizerunek Duesenberga stoi ponad kazda inna marka.

Czerwony samochod Duesenberg z bialymi kolami i bezowym dachem widok z boku w czerwonym studio

Duesenberg Model SJ Lagrande Dual-Cowl Phaeton

Duesenberg moze isc dalej. W maju 1932 roku Fred Duesenberg wprowadza model SJ, doładowana wersje modelu J o mocy 320 KM. Rozpoznaje sie go po czterech rurach wydechowych wychodzacych z bokow silnika na zewnatrz. Projekt tak ikoniczny, ze Erret Cord na wszelki wypadek rejestruje go jako znak towarowy. Dotad szybki samochod produkcyjny osiagnal predkosc maksymalna 160 km/h, ale Duesenberg Model SJ osiagnal te predkosc w 17 sekund i jedzie dalej az do 225 km/h.

Zobacz model SJ

Ale potem wszystko idzie zle. Dwa miesiace pozniej samochod staje sie dla Freda smiertelny. W swoim Duesenbergu Murphy SJ wypada z drogi. Wypadek przezywa, ale nie przezywa nastepnego zapalenia pluc. Tym samym gasnie tez silnik firmy. Jego przywodztwo przejmuje brat Augie, ale Duesenberg Inc. nie wytrzymuje proby czasu i w 1937 roku bankrutuje.

Mimo to marka jest zakorzeniona w amerykanskiej kulturze dzieki slowu "doozy". Uzywa sie go czasem, aby podkreslic, ze cos ma niezmierzona wartosc i jakosc. Same Duesenbergi pozostaja rowniez calkiem doozy. W 2018 roku model SSJ (niegdys nalezacy do Gary Coopera) zostal sprzedany za 22 miliony dolarow. Muzeum Louwmana prezentuje kilka z najbardziej ikonicznych modeli marek Auburn, Cord i Duesenberg. Dla milosnikow, ktorzy chca zobaczyc wiecej samochodow tych marek, istnieje Auburn Cord Duesenberg Automobile Museum w miescie Auburn.