Isotta-Fraschini Tipo 8A Van Rijswijk Dual-cowl Phaeton

Karosseribuvra Van Rijswijk Haagas, mii juo 1911 lea addan oktage Koningin Wilhelmina Spyker-autoide boazodoalu, oahtan 1925 bargu hukset karosseri dainna Isotta-Fraschini Tipo 8A-auto.

Karosseribygger Van Rijswijk fra Den Haag, som allerede i 1911 hadde levert et karosseri til ein av Spykers-bilene til dronning Wilhelmina, far i 1925 oppdraget med a bygge karosseri til denne Isotta-Fraschini Tipo 8A. Det er ein diskret dual-cowl phaeton; dei bakre passasjerane har pa ein mate sitt eige, avskilte rom med avtakbar frontrute. Legg merke til det vakre tredekket pa toppen, der delen over bakdorene kan vippes opp slik at passasjerane kan stige inn. Cesare Isotta og Vincenzo Fraschini starta i 1900 med a montere Renault-biler. Etter forste verdskrigen retter Isotta-Fraschini seg berre mot det ovre sjiktet i marknaden, drevet av den aukande ettersporselen fra Amerika etter luksusbilar. Tipo 8, som er designa av den briljante ingenioren Giustino Cattaneo, er i utgangspunktet den einaste modellen som kan leveres. I 1924 kjem den storre Tipo 8A med ein 7,4-liters attesylindra motor pa 120 hk, og i 1931 8B med 150 hk. Krisen set likevel ein stoppar for bilproduksjonen, og Isotta-Fraschini konsentrerer seg om a bygge tog- og skipsmotorar, noko selskapet gjer den dag i dag. Den beromte skodespelaren Rudolph Valentino eigde ein Isotta-Fraschini.