Bugatti Type 43

雖然更長的旅行車車身並不會立刻讓人這樣聯想到, 但布加迪43其實直接源自Type 35這款大獎賽賽車。

雖然更長的旅行車車身並不會立刻讓人這樣聯想到, 但布加迪 Type 43 其實直接源自 Type 35 大獎賽賽車。這款車甚至搭載了同一款發動機: 一台帶機械增壓器的 2.3 升直列八缸發動機。每個汽缸有三個氣門——兩個進氣門和一個排氣門——發動機扭矩非常充足, 以至於汽車可以在四檔從靜止起步加速。當時, 布加迪 Type 43 是第一款能夠達到每小時 160 公里時速的量產汽車。 帶有八根輻條的輕合金輪圈表明了它與布加迪賽車之間的血緣關系。有趣的細節是, 在這輛車上, 前大燈會隨方向盤一起轉動。 Type 35 是布加迪最成功的賽車。該車型於 1924 年在里昂大獎賽上首次亮相。隨後, 它在聖塞巴斯蒂安大獎賽中獲得第二名, 並開啟了一連串勝利, 包括多場大獎賽的冠軍, 以及在西西里島塔爾加弗洛里奧賽事中連續五次奪冠。 布加迪是少數幾家也向個人客戶出售其賽車的制造商之一。Type 35 深受私人車手歡迎, 可以被視為第一款批量生產的賽車。因此, 這一車型最終累積了超過一千場比賽勝利的驚人成績。