在他的跑車首秀——蒙扎大獎賽中，這輛蘭奇亞 D23 由費利切 博內托駕駛，獲得了第二名。
在蒙扎大獎賽的首秀中，這輛蘭奇亞 D23 由車手 Felice Bonetto 駕駛，便獲得了第二名。 為了在墨西哥舉行的艱苦 Carrera Panamericana 拉力賽，蘭奇亞車隊派出了五輛賽車：兩輛 D23，其中這一輛由 Bracco 駕駛，另一輛由 Castellotti 駕駛，另外還有三輛全新的 D24，分別由 Fangio、Bonetto 和 Taruffi 駕駛。在第四賽段中，Bonetto 發生致命事故身亡，這給蘭奇亞最終包攬冠亞季軍的勝利蒙上了一層陰影：Fangio 奪得第一名，Taruffi 第二名，而 Castellotti 則駕駛他的 D23 獲得第三名。Bracco 則因為後輪斷裂而退賽。藍色對於一輛義大利賽車來說極為罕見，這輛車在 1953 年蒙扎比賽時就是以這種顏色出賽。這是唯一一輛仍然保存下來的原裝蘭奇亞 D23。 雄心勃勃的 Gianni Lancia 是創辦人 Vincenzo 的兒子，並在父親於 1937 年去世後接任公司總監。他認為蘭奇亞必須在賽車運動中證明自己。於是他與當時已年逾六十、來自 Alfa Romeo 的設計師 Vittorio Jano 合作，制定了一個賽車計畫。戰後，Gianni 以全新的 Aurelia GT 為基礎打造了一款賽車，即 D20 雙門跑車。在 Targa Florio 賽事中，蘭奇亞獲得勝利，但在勒芒賽場上，這些賽車卻完全失利。蘭奇亞隨後決定對兩輛 D20 進行技術改造，將車頂鋸掉，打造一款開篷賽車，這便成為蘭奇亞 D23。後來又有兩輛 D20 被改裝並配備 De Dion 後橋，大幅提升了操控表現。 Gianni Lancia 憑藉這個昂貴的賽車計畫，最終把公司推向破產邊緣，並因此被解職。
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