女子尋找夢想中的經典車 - 第2部分

在第一集裡 我以一個年輕的 貧民版布加迪車迷 的身份 講述了準備工作以及尋找我 夢想之車 的過程 讀者已經明白 這說的是一輛戰前的小型賽車 並且來自法國

在贊德沃特賽道上,我有了一個絕佳的機會,可以親眼近距離觀察幾輛我夢寐以求類型的汽車,並看到它們在賽道上實際奔馳的表現。而且,更棒的是,我還能作為副駕乘客,在賽道上親身體驗真正的駕駛感受。

我曾經搭乘過的那些布加迪（沒錯！）對一個年輕的汽車女記者來說可惜是遙不可及的，不過有幾個其他品牌卻讓我非常心動。英國的Riley當然是兇猛的速度魔鬼，但像Amilcar、Salmson（“Samilcar”）這樣的法國品牌對我有更大的吸引力。

其他的比如 BNC 和 Rally（其實也是法國的）也很酷，只是太少見而且相對比較貴。

Mijn voorkeur stond vast, dus kon ik aan de slag. Het zou een Amilcar, die uiteindelijk boven een Salmson werd verkozen, moeten worden en wel een die voor een groot deel klaar was zodat er direct plezier mee kan worden beleefd, dus geen eindeloos project. Leuk om een plan te hebben, maar hoe ga je zoiets uitvoeren? Waar begin je en hoe ga je verder?

首先, 可以在一些顯而易見的網站上搜索, 比如 Prewarcar, 以及在各種雜志上查找, 像 La Vie de lAuto。法國網站比如 leboncoin 也非常好用, 畢竟我在找的是一輛法國 cyclecar。我自己喜歡直接行動, 父親替我找到的第一個候選車, 是一輛非常特別的 Amilcar CC。順便說一句, 父親真的幫了我很大的忙。我法語還說得不好, 要在法國找車或在法國搜索信息, 其實必須要有一個會說這門語言的人。但不僅如此, 只靠中學學的法語是遠遠不夠的, 因為在學校里你根本學不到凸輪軸或曲軸用法語怎麼說! 繼續深造還是有用的。正如你在下面能看到的, 第一輛符合條件的 Amilcar 是個徹頭徹尾的異類。這車是通過 Leboncoin 找到的, 一開始我根本不想聽說這輛 Amilcar。它是二十年代初期的早期型號, 發動機大約 900 cc。我想要的是一輛有氣勢的 CGS 或 CGSs, 而不是一輛看起來像裝在輪子上的狗籃子那樣的半截車。不過仔細一想, 我又覺得這小車其實挺有趣, 價格也非常合適。慢慢地我還發現, 自己的預算很遺憾根本不夠買一輛漂亮的 CGS 或 CGSs。

差點我和父親就要動身去盧瓦爾地區了,約好要去看看那只所謂的「狗籃子」。出發前我們當然查了很多資料,又拿著新買的那本關於Amilcar的書仔細研究了一番。Amilcar的「聖經」(Fournier和Burgess-Wise所著的《Amilcar》,Dalton Watson出版社)幫了我們大忙。

當然, 你一定要時刻對各種「假貨」保持高度警惕, 並且做好充分準備再上路。根據我們從這家 CC 那裡拿到的所有資料, 還是讓我們產生了不少疑問。你自然也會去問各種熟人, 那些(還)更懂行的人。對於這輛 CC, 給出的建議是分化的。所謂的「內行人」也有疑問, 但很多其他人又覺得這確實是一台挺特別的車。最終決定還是得由準買家自己來做, 而直覺告訴我們, 這車有哪裡不太對勁。這個「狗窩」據說是出廠測試車, 所以才會有一個本來不該裝在上面的車身。對於標稱的最高時速 110 公里/小時, 我們也同樣存疑! 在疑點太多, 又總覺得自己應該能買到更好的情況下, 我最後還是放棄了這個玩具。事後證明, 這是一個非常正確的決定。

Dus konden mijn vader en ik weer aan de slag. Er kwamen veel Amilcars voorbij en we hebben alle verkopers gebeld en uitgebreid naar details gevraagd. Het blijkt dat zelfs bij de minder bekende Amilcars veel dingen niet kloppen en dat je enorm moet oppassen. Het waren immers sportieve autos die in hun tijd in stijl werden bereden, en er ging dus nog wel eens iets kapot. Zo kan het bijvoorbeeld zomaar gebeuren dat je een Amilcar vindt waarvan de achteras en/of de versnellingsbak afkomstig is van een oude Citroen. Of een ingekort chassis, waar je helemaal mee moet oppassen in verband met het verkrijgen van een Nederlands kenteken. De RDW zal een ingekort chassis beslist niet goedkeuren, wat betekent... GEEN kenteken. En als dat in Nederland is geweigerd, dan geldt dat meteen ook voor alle andere EU landen.

有時你也得真的采取行動, 上車出發, 親眼去看看一切是怎麼回事。比如有一次路上正好有一輛CS, 我們就好好看了一遍, 甚至還開了一小段。那時又發現這車上有很多地方不對勁, 而這些發現後來都被證明非常有收獲, 讓人學到很多。至於最後的成果, 我現在可以先透露一下, 絕對相當不錯!

在某個時刻,我又碰到了一個 Salmson 項目,雖然這個品牌(已經)不在我的候選名單上了。這很有意思,因為那是一輛配有雙頂置凸輪軸的 VAL GS 型號。我們還是想多了解一點。經過長時間的思考、調查,以及和熟人和現任車主的交談,我們對這輛車了解了很多。比如,你一定要非常仔細地查看現在的所有照片,並和過去那些老車的照片進行對比。還要看清楚這輛 GS 的照片是在哪裡拍的。後來發現,那個車商那裡還有更多的 Salmson,而且他在別處也刊登了零件廣告,我們就覺得這個人是用許多零件車拼裝整車,所以他提供的也就不是原裝車。這些以及其他問題,我會在下一篇、也是最後一篇報告中詳細說明。

文本作者 Rosemarijn Atalante Veenenbos ("CRANKHANDLEBLOG") 和

編輯部 Louwman Museum