女子尋找夢想中的經典車

一個年輕的女車迷要怎麼做才能把自己夢想中的經典車開回家呢？我會帶你一起經歷我的尋車過程，以及後續發展。

ni hao, wo shi CRANKHANDLEBLOG de wen zhang zuo zhe Rose Atalante Veenenbos. Louwman Museum you kan bian ji bu qing wo jiang zi ji xun zhao guo cheng zhong fa sheng de shi qing xie xia lai. dui yu yi ge nian qing nu ren lai shuo zhe ke neng you xie bu tong fan xiang, dan zhe zheng shi rang wo de gu shi geng you qu de di fang.

Ruguo ni xiang goumai yi liang jiaogu che, bi qi goumai xiandai qiche geng xuyao yi ge jingxin sheji de jihua. Zheyang de jihua baokuo yixie zhongyao yaosu ru xia:

• 先弄清楚自己到底在找什麼：戰前還是戰後的車、哪個品牌和/或型號、什麼車身形式（通常是敞篷）、車況如何等等，最重要的是……你的預算是多少（需要修復的車通常只適合錢包非常鼓的人）

• 你買下它之後打算做什麼？有沒有什麼有趣的品牌俱樂部會組織騎行和活動之類的？

• 一定要花足夠的時間好好了解和考察情況！

• 關於尋車本身：可以在互聯網上瀏覽 PreWarCar 或 PostWarClassic 這樣的網站，但也別忘了向你已經找到的品牌俱樂部咨詢會員在出售哪些車，這樣既能避免心儀的夢想之車被人捷足先登，也能防止自己買到問題車。

• 購買過程——通常是一個微妙的討價還價過程，往往拖得很長，有時甚至讓人身心俱疲。一定要先去實地看車，最好有行家在場，並盡量避免讓對方看出你非常想要這輛車。在拍賣會上買車則是另一回事；總是存在風險，而且你要支付很高的佣金（通常約為落槌價的 10% 到 20%，差異很大）。務必把所有約定都以書面形式清楚記錄下來。

• 開車回到家後就會出現一個問題: 這車需要動手改一改嗎? 通常答案是肯定的, 因為新車主總是想把一些地方改成自己喜歡的樣子。那麼這些改動是自己動手做, 還是交給別人來做呢?

• 無論如何,新入手的東西一定需要保養,而且通常會比你原本預期的還要多一些,所以附近有一家可靠的店家絕對不是什麼多此一舉,光是能幫你多留意一下情況就很值得了。

我希望通過我的故事激勵並鼓舞年輕的汽車發燒友們去踏上這段冒險之旅，因為這真的太奇妙了！

在我們家里,家人擁有一些漂亮的法國汽車,比如 Hispano-Suiza 這樣的品牌,不是在每個街角都能看到的那種。我也想成為其中一員!所以我決定追逐自己的夢想,去找一輛對於初學者來說完全是高不可攀的汽車……這就是我的做事方式。正如您之前已經讀到的,這並不是一個好方法……就這樣,我的冒險還是從到處打聽和了解開始了。

很快我就對自己想要什麼有了大致的想法。直到有一次，一位熟人——一位布加迪愛好者（Bugattist）——給了我一個新點子。很快就發現，一輛真正的布加迪，也就是我終極的夢想，或者一輛 Hispano-Suiza，對我來說還是有點遙不可及。他跟我講起所謂的「窮人的布加迪」的存在。另外，別人也一再向我提起所謂的「cyclecars」，這種車不僅據說開起來非常有趣，而且價格也還算可以接受。而且，很多年輕一些的愛好者也都開這類車。至於我自己心目中的理想，則是一個法國品牌，不是很有名，也不是在大街小巷隨處可見的那種。

Amilcar CCGS (1926)

我差點忘了說明所謂的 poor mans Bugatti 到底是什麼。它是一款外形運動的小汽車，看起來有點像 Bugatti Brescia 或 T37，開起來至少能讓你享受到駕駛樂趣。現在依然可以做到這一點，這對年輕一代、剛起步的人來說再合適不過了，因為他們往往還沒有預算去買一輛真正的 Bugatti。

Het 'poor mans Bugatti' principe bracht me vrij snel bij de periode van voor de Tweede Wereldoorlog. Ik heb nog wel aan de periode daarna gedacht, aangezien deze autos wat flexibeler zijn qua mobiliteit, d.w.z. je kunt er in het moderne verkeer meestal goed in meekomen. Zo n vooroorlogs "racertje" moet je toch eerder op een trailer meenemen, maar op die manier kan je ook grotere afstanden afleggen op weg naar rallies. Na het nodige wikken en wegen en veel rondvragen (maak gebruik van je netwerk) sprak me een klein pre-war racertje dus het meeste aan. Kunt gemakkelijk met het soort wagen aan veel leuke evenementen deelnemen.

下一步就是看看市場情況, 有哪些品牌提供什麼樣的車型, 要求是動力要夠勁但結構不要太複雜(我還在學自己動手維修, 所以一開始不要太高深的技術配置), 同時還要在我的預算範圍內。至於預算這一點, 有時候在第一眼看到「夢想座駕」時, 也不要完全被預算牽著走。

我想找的那種老爺車, 在行內叫做cyclecar或voiturette, 主要鎖定的是法國品牌, 一共找出了四個很有意思的候選品牌。BNC和Rally比較難找到(更別說備件了), 所以最後只剩下兩個品牌: Amilcar和Salmson, 其中Salmson本身就已經是個更大的挑戰。

我在荷蘭的 Amilcar-Cyclecar 俱樂部發了一個帖子，把我的計劃和好幾位志同道合的人分享。不過問題還是：我到底是在找一輛可以直接上路開的「窮人版布加迪」，還是一個需要自己動手完成的項目車？後者其實也很吸引我，光是那種挑戰就讓人心動。拜訪了幾位 cyclecar 車主、又來回通信了很多之後，我發現項目車看起來雖然很有魅力，但對現在的我來說還是有點超出能力範圍。從預算上講也不合適，因為大多數情況下，一個項目車最後花的錢會比一輛「現成的猛車」還多，除非你是經驗非常豐富的業餘修車高手。還別忘了，從開始到真的能開上路，中間要花掉多少時間。也許以後有機會再說吧？

在我一路尋找的過程中，我對隨便找一輛車就將就著用這件事越來越沒有耐心了，特別是在贊德沃特賽道親身體驗過這類車能帶來多麼特別的感受之後。那次也正好是一個好機會，可以把不同品牌和戰前賽車放在一起比較看看。

過了一段時間,我得知了一些事情,最終讓我現在擁有了自己的「窮人版布加迪」,而且還不是普通的那種……

關於我這次冒險的更多內容，敬請期待本電子報的下一期！

作者 Rosemarijn Atalante Veenenbos