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Talbot Lago T150 Ss 'teardrop' Coupe Figoni & Falaschi

Talbot Lago T150 Ss 'teardrop' Coupe Figoni & Falaschi

Die goutte deau wird diese auerordentlich elegante Karosserie genannt, der Wassertropfen. Auf Englisch heisst sie teardrop, die Traene. Sie ist eine Kreation der Pariser Karosseriebauer Figoni & Falaschi, die damals fuer ihre flamboyanten, aber stets stilvollen Karosseriedesigns bekannt waren.

Die goutte deau wird diese ausserst elegante Karosserie genannt, der Wassertropfen. Auf Englisch heisst sie teardrop, die Traene. Sie ist eine Kreation der Pariser Karosseriebauer Figoni & Falaschi, die damals fuer ihre flamboyanten, aber stets stilvollen Karosseriedesigns bekannt waren. Ihre Entwuerfe stehen in starkem Kontrast zu dem, was ueblicherweise angeboten wird. Auch ihre Techniken sind neu: So verwenden sie die damals neuen Nitrolac Metalliclacke. Hinter ihrer Schoenheit verbirgt diese Talbot Lago T150, dass sie ein reiner Rennwagen ist. Unter der Motorhaube sitzt ein vier Liter grosser Sechszylinder mit 160 PS. Einer dieser Wassertropfen faehrt 1938 beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans auf den dritten Platz, hinter zwei Delahayes. Dieser spezielle Talbot Lago T150 gehoerte Frau Robin Byng, Graefin von Strafford, die den Wagen im Vorkriegsfrankreich nutzte. Nach dem Krieg wird der Talbot Lago T150 an den Gentleman-Fahrer Rob Walker verkauft, der ihn 1949 sogar noch als Trainingswagen fuer Le Mans einsetzt. Figoni & Falaschi ist eine Zusammenarbeit zwischen zwei nach Frankreich emigrierten Italienern, dem Designer Joseph (Giuseppe) Figoni und dem Geschaeftsmann Ovidio Falaschi. 1935 gruenden sie ihr Unternehmen, doch der Erfolg ist nur von kurzer Dauer. Nach dem Krieg gibt es keine Nachfrage mehr nach speziellen Aufbauten, und auch die selbsttragende Karosserie ist auf dem Vormarsch. Figoni und Falaschi trennen sich; letzterer kehrt nach Italien zurueck und Joseph Figoni uebernimmt eine normale Autowerkstatt. Von ihrem Meisterwerk, der goutte deau, wurden sechzehn Exemplare gefertigt. Jeder dieser Wagen ist unterschiedlich, weil er nach ganz individuellen Wuenschen gebaut wurde.

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Technische spezifikationen


Motor4,0 liter sechszylinder
Vermoegen160 pk
Hochstgeschwindigkeit175 km/h
Anzahl der Gange4 gaenge
Antriebhinterradantrieb

Abmessungen


Lange4.35m
Breite1.75m
Hohe1.47m
Radstand2.6m

Sonstiges


Baujahr1937
HerkunftslandFrankreich
KarosserieCoupe
ZeitraumPost Vintage (1931-1945)