Die fliegende Mantuanerin

Maserati 8CM Monoposto Grand-Prix-Rennwagen

Tazio Nuvolari und der Maserati 8CM

Tazio Nuvolari gewann mehr als 150 Rennen, darunter 24 Grand Prix, 2 Mille Miglia und Le Mans.

"ICH FAHRE GERN, ABER ICH REDE NICHT GERN" - TAZIO NUVOLARI

Belgischer Grand Prix 1933

Tazio Nuvolari kaufte den Maserati 8CM Monoposto 1933 von Raymond Sommer. Im selben Jahr liess er den Rahmen bei der belgischen Autofabrik Imperia verstaerken und machte den Wagen fuer die Grand-Prix-Meisterschaft startklar. Obwohl er 1933 fuer die Scuderia Ferrari antrat, nahm er mit dem Maserati am Grossen Preis von Belgien dieses Jahres teil. Er startete weit hinten, lag aber bereits nach einer Runde in Fuehrung und behauptete diese Position. Die Bugattis von Varzi und Dreyfus belegten den zweiten bzw. dritten Platz.

Der Fliegende Mantuaner

Tazio Nuvolari aus dem italienischen Dorf Mantua wurde auchIl Mantovano Volante genannt (The Flying Mantuan) und galt zu seiner Zeit fur viele als der beste Rennfahrer der Welt. "Der grosste der Vergangenheit, der Gegenwart und der Zukunft", so Ferdinand Porsche. Obwohl seine Karriere durch den Zweiten Weltkrieg unterbrochen wurde, gewann Nuvolari mehr als 150 Rennen, darunter 24 Grand Prix, zwei Mille Miglia und das 24-Stunden-Rennen von Le Mans. Er zahlte nicht nur zu den besten Fahrern, die je Rennen gefahren sind, er war auch einer der tapfersten. Zahlreiche Knochenbruche, Schnittwunden und Verbrennungen hielten ihn selten lange aus dem Cockpit fern.

Ein langweiliges Ende

Sein grosster Wunsch war es, in einem Rennwagen zu sterben. Doch aufgrund seines aussergewohnlichen Talents ging dieser Wunsch nie in Erfullung. Der „Fliegende Mantuaner“ starb 1953 im Alter von 61 Jahren in seinem Bett. In Mantua befindet sich das Museo Tazio Nuvolari, in dem sein Leben buchstablich ausgestellt ist.

Maserati 8CM Monoposto Grand Prix Wagen

Drei beruhmte Rennfahrer sind in diesem ersten Monoposto (Einsitzer) von Maserati gefahren: Nuvolari, Taruffi und Sommer. Nachdem Nuvolari damit den Grossen Preis von Belgien gewonnen hatte, wurde das Auto an Piero Taruffi weiterverkauft. Er erreichte damit den dritten Platz bei der Coppa Acerbo. Aufgrund von Regelaenderungen wurde der Wagen spaeter beim Grossen Preis von Sudafrika in den Jahren 1937 und 1938 eingesetzt. 1988 wurde der Maserati vom Louwman Museum erworben, und der Rest ist Geschichte.