Rojo y la pasión por la velocidad

«La pasión por la velocidad de Enzo Ferrari comenzó en Alfa Romeo. Fue el inicio de la marca con el ‘cavallino rampante’, es decir, el caballo encabritado.»

ENZO FERRARI Y EL ALFA ROMEO 6C 1500

«LOS COCHES DE CARRERAS NO SON NI BONITOS NI FEOS. SE VUELVEN BONITOS CUANDO GANAN» - ENZO FERRARI

Enzo Ferrari

Tras muchos éxitos como piloto, sobre todo en carreras locales, Enzo Ferrari fundó en 1929 en Módena la Scuderia Ferrari. Ya en 1932 decidió dejar de competir como piloto, después del nacimiento de su hijo Alfredo. Solo después de la Segunda Guerra Mundial, en 1947, lanzó el primer automóvil bajo la marca Ferrari. Tras la trágica muerte de su hijo Alfredino en 1956, el motor V6 que él había desarrollado recibió el nombre de Dino. Enzo siguió siendo director general de Ferrari hasta 1971. En 2002, quince años después de su fallecimiento, el modelo tope de gama de Ferrari recibió su nombre como homenaje: el Ferrari Enzo.

Scuderia Ferrari

En 1929, Enzo Ferrari fundó la escudería Scuderia Ferrari. Este equipo funcionó inicialmente como un equipo satélite de Alfa Romeo. El equipo obtuvo éxitos con coches como el Alfa Romeo P3. En 1937, Scuderia Ferrari se integró brevemente en Alfa Corse y, en 1939, Ferrari comenzó a desarrollar sus propios autos de carreras. En 1950, la Scuderia Ferrari inició la batalla con Alfa Romeo en la Fórmula 1. Y con éxito, porque hasta el día de hoy Ferrari es el equipo más exitoso de la historia de la Fórmula 1.

Alfa Corse

Los ultraligeros y veloces deportivos Alfa Romeo Tipo 6C, diseñados por el genial ingeniero Vittorio Jano, no tienen rival en su categoría a finales de los años veinte. En ese momento, el Alfa Romeo P2 de ocho cilindros domina los Grandes Premios y, basándose en él, Jano crea un coche más pequeño y ligero, el seis cilindros 6C 1500. En 1927, Enzo Ferrari, entonces aún piloto oficial del equipo Alfa Romeo, Alfa Corse, gana en el circuito de Módena la carrera de debut del 6C 1500. Ferrari alcanza una velocidad media de 107,6 km/h en una distancia de 360 kilómetros.

Alfa Romeo 6C 1500

Del Alfa Romeo 6C 1500 se producen 1.059 ejemplares. Solo diez de ellos se fabrican en versión Super Sport y cuentan con un chasis acortado y un compresor Roots. El ejemplar presente en el museo es uno de los raros Super Sport con compresor. El coche perteneció a un piloto que vivía en Londres, Edgar Fronteras, que en mayo de 1929 logró con él un duodécimo puesto en la ‘Double Twelve’ en el circuito de Brooklands.