Imperial Crown Sedan

Sutiles detalles de diseño hacen que parezca que este coche quiere avanzar: la silueta baja, la línea inclinada detrás de los faros y, paralela a ella, la línea de los pasos de rueda delanteros.

Sutiles detalles de diseño hacen que parezca que este coche quiere avanzar: la silueta baja, la línea inclinada detrás de los faros y, paralela a ella, la línea de los pasos de rueda delanteros. Se conoce como ‘Forward Look’, un estilo desarrollado por el diseñador de Chrysler Virgil Exner y aplicado desde 1955 a todos los modelos y marcas de Chrysler Corporation, incluida la marca de lujo Imperial. Especialmente en esta marca de gama alta, Exner puede dar rienda suelta a su creatividad. Fíjese también en este contexto en la forma de rueda de repuesto sobre el maletero, el adorno en arco en la parte trasera del techo, las ventanillas laterales curvadas (este es el primer coche en el que se aplicó) y las llamadas ‘gunsight taillights’ – aros junto a los pilotos traseros que recuerdan a la mira de un rifle. Son característicos los asientos delanteros giratorios (‘swivel seats’) para facilitar la entrada y la salida. En la lista de opciones de Chrysler figuran para este tipo una radio de transistores accionada con el pie (!) y un tocadiscos HiFi. Imperial es originalmente la denominación del modelo Chrysler más grande y lujoso. En 1955 se convierte en una marca independiente dentro de Chrysler Corporation para competir con Lincoln y Cadillac. En torno a la crisis del petróleo de los años setenta, Imperial desaparece como marca.