El Museo Louwman revela el espectacular Leyat Hélica de 1921

El Museo Louwman da la bienvenida a uno de los vehículos más inusuales de la historia del automóvil: el Leyat Hélica 2H Conduite Intérieure de 1921. Este coche de hélice, diseñado por el constructor aeronáutico francés Marcel Leyat, demuestra lo avanzada que era ya la movilidad hace más de un siglo.

Un avión sin alas, así se apodó al automóvil en el momento de su presentación en 1913. Un nombre cariñoso que recibió el coche bautizado como Hélica por su gran hélice en la parte delantera. La hélice, acoplada a un motor bicilíndrico de aire, proporcionaba la propulsión del automóvil de cuatro ruedas. Gracias a ello, la caja de cambios y el embrague resultaban innecesarios. La marcha atrás solo se consigue empujando, lo que no supone ningún problema gracias a su bajo peso de 250 kilos. La dirección se realiza mediante el eje trasero y el eje delantero está equipado con frenos de tambor accionados por pedales dobles. Tras años de desarrollo, en 1921 apareció el primer modelo de producción de la Hélica. Aunque en el salón del automóvil de París se presentaron unos 600 interesados, Leyat construyó únicamente 30 ejemplares. Según se dice, solo existen tres unidades, de las cuales la Hélica del Museo Louwman es la única con carrocería cerrada, una Conduite Intérieure.
Una historia llena de aventuras
La Leyat Hélica del Museo Louwman es el chasis 004 y fue construida y utilizada por Marcel Leyat como vehículo de desarrollo, pero pronto vendió el coche a la familia Peugeot para uso privado. No fue hasta 2025 cuando la familia del fabricante de automóviles francés se desprendió del vehículo. El nieto del primer propietario consideró que había llegado el momento de compartir este automóvil único con el público. Para el Museo Louwman, la incorporación de la extremadamente rara Hélica supone la realización de un sueño, ya que se trata de una pieza única de la historia del automóvil.

1 / 5