En tant quanciens membres du groupe Porsche, nous racontons...
3 mai 2016
Le travail de la police nationale etait tres varie. A partir des entretiens que nous avons menes avec d anciens membres du Porsche Groep , nous avons etabli une petite selection.
Une Porsche de police, ca vous tente ?
Une semaine avant que la derniere Porsche de la police nationale ne disparaisse definitivement de nos autoroutes, nous voulions encore realiser pour le journal une interview avec l equipage d une impressionnante 911 blanche et orange equipee d un gyrophare bleu. Au « siege » pres de l A12 a Driebergen, de ce qui s appelait encore a l epoque l AVD (Algemene Verkeers Dienst), un policier national a localise la voiture pour nous via la « radio ». Les membres de l equipage etaient plus qu heureux de nous parler et devaient nous attendre sur une aire de stationnement de l A27 en direction de Hilversum, juste avant la sortie vers Bilthoven. Nous les avons trouves rapidement. « Si tu me donnes cent mille, on achete cette voiture ensemble et on se met a notre compte », fut, lors des salutations, la phrase d ouverture peu subtile des deux jeunes policiers nationaux a l allure juvénile. Ils avaient manifestement peu envie d echanger leur voiture de service contre un vehicule civil comme le break Volvo, qui avait ete achete pour la remplacer. La remarque etait certes faite sur le ton de la plaisanterie, mais avec un fond de serieux : elle trahissait la tristesse liee a la perte de leur Porsche bien aimee et a la perte d un symbole de statut. Conduire une Porsche pour son travail : a part les pilotes automobiles professionnels, seuls les membres selectionnes du groupe Porsche de l AVD a Driebergen le faisaient.
Sommeil ?
Travailler pour le groupe Porsche avait ses avantages et ses inconvenients. Conduire une voiture de sport allemande ne procurait pas seulement un enorme kick a l equipe qui prenait la route avec tous les jours (et une partie de la nuit), mais cela vous donnait aussi du statut lors des anniversaires et meme aupres de vos collegues moins privilegies qui faisaient du travail de bureau. Et pendant les heures de travail, vous etiez aussi, sur les autoroutes nationales, la terreur des usagers de la route gaffeurs. Mais vous inspiriez aussi un grand respect. Non seulement parce que tout le monde savait que fuir devant un tel equipage Porsche apres une infraction etait inutile, mais aussi a cause de l allure que cela donnait : une Porsche blanche et orange impressionnante, occupee par des hommes imposants avec des casques assortis, un haut parleur a l arriere et un gyrophare. Un des inconvenients de ce travail special etait qu apres le depart de Driebergen, vous vous enfonciez loin dans le pays et deviez parfois passer une nuit sur place. Vous etiez tout simplement trop loin de chez vous pour rentrer. Pour ces nuits la, l AVD avait reserve des chambres dans plusieurs motels Van der Valk a travers les Pays Bas. Les policiers fatigues pouvaient y reposer leur tete lasse a la fin de la journee de travail. La nuit, on ne faisait (heureusement ?) pas de patrouille. Notre ancien voisin etait policier et l un des privilegies qui pouvaient conduire quotidiennement une Porsche de service dans le cadre de leur travail. En plus d etre un bon policier, c etait aussi un excellent conducteur. Son probleme etait toutefois qu il avait beaucoup de mal a s endormir dans un autre lit que le sien. Et comme la police nationale faisait en plus tres attention a nos impots, les policiers devaient, comble de malheur, partager systematiquement une chambre. Il racontait que pour lui, chaque nuit tournait ainsi a la catastrophe. Le premier jour de son service, il etait donc encore bien alerte, mais apres une nuit blanche, le lendemain etait plus complique. Et son collegue avait en plus ronfle toute la nuit...
Lobjet dart brise
Ce devait etre a l automne 1980 que nous faisions le plein avec la Porsche le long de l A2. En klaxonnant bruyamment, un camion est arrive sur l aire. Le chauffeur est sorti de sa cabine et s est rapidement dirige vers nous. Il nous a crie qu il avait double une voiture de tourisme depuis laquelle on tirait des coups de feu. Pendant qu il nous expliquait cela, la voiture en question a longe l autoroute en passant devant la station service et nous avons vu le conducteur sortir la main par la fenetre de la portiere gauche et nous avons entendu un coup de pistolet.
Nous sommes montes dans notre voiture, avons averti immediatement le central et avons commence la poursuite. Nous avons tout de suite beneficie d un appui aerien, car pres de Meerkerk volait un des Cessna du Service de l Aviation. L equipage avait entendu notre signalement. Entre-temps, nous avions la voiture en question en vue, qui s engageait sur l autoroute 27 a hauteur de Vianen, et nous avons effectivement vu qu il passait regulierement son bras gauche par la fenetre, laissant alors echapper un petit nuage de fumee. Nous ne pouvions encore rien faire en attendant du renfort et l avion continuait de suivre. Un peu plus tard, l equipage de l avion a signale que la voiture entrait sur le parking d une station service.
Ils virent que le conducteur descendait de voiture et entrait dans la gare. Attendre de l assistance n avait plus de sens et nous decidames d intervenir. Nous nous dirigeames vers la voiture et vimes qu une femme se trouvait a l interieur, avec sur ses genoux une demi douzaine de petits pistolets. Nous vimes aussi qu elle etait en train de remplir des chargeurs avec des munitions. Arme de nos pistolets, nous ordonnames a la femme de tout laisser tomber et de sortir du vehicule. Avant qu elle ne s en rende compte, elle se tenait deja a cote de la voiture. Au meme moment, un homme s approcha de nous; il s avera etre le conducteur de la voiture particuliere, avec dans chaque main un gobelet de cafe. La femme protesta vivement, car nous « derangions une oeuvre d art que le conducteur et elle etaient en train de realiser ».
Lors d un examen rapide, il s est avere qu il s agissait de pistolets d alarme. Entre temps, le renfort necessaire etait arrive et, avec la police locale, nous avons transfere tout le materiel au commissariat de la police nationale de Meerkerk pour un examen plus approfondi. Au commissariat, il est apparu que les deux personnes etaient en train de realiser un objet d art pour la commune de Breda. Elles installaient une « ligne de vibration sonore » entre la place du Dam a Amsterdam et le centre de Breda. Le conducteur et la femme etaient partis d Amsterdam et, tout au long du trajet, ils frappaient un objet contre des lampadaires et autres supports afin de creer des vibrations sonores. Sur l autoroute, le conducteur produisait une vibration sonore tous les 500 metres au moyen d un coup de pistolet. La femme veillait a ce que les pistolets soient toujours charges a temps et s assurait que l artiste executait correctement le projet, finance par la commune de Breda.
La femme en question etait fonctionnaire de la commune de Breda, chargee des affaires culturelles, et elle etait tres fachee contre nous parce que nous avions perturbe le projet. Nous en entendrions encore parler.
Un proces-verbal a ete etabli pour les pistolets d alarme et pour avoir mis en danger la circulation. Nous n en avons plus entendu parler par la suite. L hebdomadaire Nieuwe Revue a refait le projet quelques semaines plus tard avec l artiste, de sorte qu une ligne sonore entre Amsterdam et Breda a tout de meme ete mise en place.
Miroir, mon beau miroir au mur ?
Nous doublons avec notre 911 sur l A2 entre Abcoude et Vinkeveen une BMW orange voyante, avec au volant un homme a la peau foncee portant des dreadlocks. A cote de lui se trouve aussi un homme a la peau foncee avec une coupe afro. Les hommes se donnent des coups de coude et montrent notre Porsche du doigt. Cela arrive plus souvent, mais il n y a aucune raison de controler la BMW. A premiere vue, tout est en ordre. Nous ne voulons pas non plus discriminer et les laissons continuer leur route. Ils entrent sur la station service a hauteur de Breukelen et nous prenons la sortie Breukelen. Avec les entrees et sorties, on peut se reinserer dans la circulation de maniere assez discrete et voir si, dans le nouveau petit groupe de vehicules qui passe alors, il y a un eventuel contrevenant. Aujourd hui, c est calme et cela le reste. En fait, c est la situation a laquelle on aspire, mais quand meme !
Nous nous rapprochons a la hauteur de Nieuwegein de la BMW orange. Ils ont probablement roule directement depuis la station service. Nous jetons tout de meme un coup d oeil a l interieur et je vois que l homme avec la coupe afro est maintenant au volant et le rasta a cote de lui. La, il devient interessant de les controler. Il est probable que le rasta n ait pas de permis de conduire. Apres nous avoir vus, ils ont prefere jouer la securite et ont echange de conducteur. A hauteur de Vianen, nous leur faisons signe de s arreter. Je demande d abord au passager avec les dreadlocks si je peux voir son permis de conduire. Il ne l a pas : « Je n ai pas conduit non plus, adjudant, je suis juste assis a cote. » Je rafraichis un peu sa memoire et il finit par admettre qu il a conduit sans permis valable. Je note ses coordonnees et l informe qu un proces verbal sera etabli. Il l accepte. Ensuite, je demande de maniere routiniere le permis de conduire du conducteur. « Je n ai pas de permis non plus », dit il ! Cela n arrive pas souvent : lors d un seul controle, deux conducteurs sans permis ! Nous ne pouvons pas faire autrement que d emmener la voiture au commissariat de Driebergen et de l y laisser jusqu a ce que quelqu un qui a un permis vienne la recuperer. C est dimanche et nous ne pouvons verifier l identite des deux hommes d aucune maniere. Pour avoir un minimum de garantie, je demande si je peux prendre une photo de ce duo particulier. Ils acceptent egalement, et nous les conduisons ensuite jusqu au train.
Quelques semaines plus tard, nous voyons une voiture avec une plaque dimmatriculation delavee rouler sur la A2 a hauteur de Vianen. Les plaques dimmatriculation attirent toujours notre attention. On peut y « lire » beaucoup de choses. Est elle fausse ou, dans ce cas, pourquoi est elle si difficile a lire ? La voiture est arretee sur le bas cote pour un controle plus approfondi et, a ma grande surprise, nous voyons que « rasta » est au volant. Cette fois, il est seul. Aurait il deja un permis de conduire ? Je lui demande son permis et il sort aussitot un permis de conduire surinamais. Mis a part le fait quen tant que resident neerlandais il doit avoir un permis neerlandais, ce permis a ete delivre a une autre personne. Les donnees quil avait fournies recemment s etaient revelees exactes. Ce permis nest donc clairement pas le sien. Je lui fais savoir que je me souviens encore de notre derniere rencontre. Il continue pourtant daffirmer quil me voit pour la premiere fois. Je lui demande, pour la forme, son nom. Il donne exactement le nom qui figure sur le permis. Il donne donc maintenant un faux nom ou bien il lavait fait a lepoque. Cest une raison suffisante pour proceder a son interpellation. Nous lemmenons au commissariat de Driebergen. Je lui montre les photos que javais prises de lui a lepoque. Quand je lui demande qui est cet homme qui lui ressemble comme deux gouttes deau, il repond quil a deja vu cet homme. On lui demande ensuite : « et quand etait ce ? » La reponse : « Tous les matins dans le miroir ! »
Dick Schornagel et autres
Redaction Louwman Museum
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