Bugatti Type 57 Roadster Grand Raid Gangloff

Lorsque cette Bugatti Type 57 est presentee au salon automobile de Paris en 1934, elle fait l effet d une veritable bombe.

Le mot raid evoque immediatement l aventure, une expression francaise designant un long rallye a travers des regions inhospitalieres, comme un desert. Bugatti a d ailleurs choisi ce nom en toute connaissance de cause pour cette version tres sportive du Type 57, avec ses deux renflements aerodynamiques a l arriere qui rappellent les formes d un avion. Le carrossier Gangloff de Colmar, qui realise de nombreuses carrosseries pour Bugatti, est responsable de ce magnifique dessin. La carrosserie en aluminium est montee sur un châssis de Type 57. Lorsque cette voiture est presentee au Salon de l automobile de Paris en 1934, c est un veritable choc. Le dessin sert de reference pour plusieurs carrosseries basees sur le Type 57. Apres le salon, Veyron et Wurmser engagent la voiture dans le rallye Paris Nice Paris. En 1935, Robert Benoist remporte la course de cote de Chavigny avec la Bugatti Type 57 Roadster Grand Raid Gangloff, apres quoi la voiture participe egalement a une epreuve d endurance a travers les Vosges. Dans les annees cinquante, la Bugatti rejoint la collection d un amateur belge et, en 2001, la voiture est acquise par le Musee Louwman. La Grand Raid est ensuite entierement restauree dans l etat qui etait le sien a Paris en 1934. La Type 57 de Bugatti est la voiture familiale de la marque. C est une tentative de standardiser la production. Bien que tres elegantes, la plupart des carrosseries ne peuvent pas vraiment etre qualifiees de palpitantes. Cette Grand Raid fait exception a la regle.