Chrysler Town & Country Convertible

Le nom Town & Country est ne de maniere tres prosaique. Un des concepteurs de Chrysler a fait remarquer que l avant de la voiture avait un aspect tres town et que la partie en bois faisait tres country. Et c est a peu pres tout.

Le nom Town & Country est ne de maniere tres prosaïque. Un des designers de Chrysler a fait remarquer que l avant de la voiture avait un air tres town et que la partie en bois faisait tres country. Et c est a peu pres tout. Cette Chrysler Town & Country Convertible peut transporter sans difficulte six personnes. La voiture mesure 5,63 metres de long et pese environ 2 500 kilos grace a la carrosserie en bois. La plupart des modeles sont equipes de six cylindres, mais celui ci dispose d un huit cylindres de 5,3 litres developpant 135 ch. Pas rapide, mais suffisant. De serie, la Chrysler est dotee d une boite de vitesses semi automatique Fluid Drive avec embrayage hydraulique. Les boites automatiques en sont alors encore a leurs balbutiements. Le deuxieme pare brise pour le compartiment arriere est un accessoire rare. Apres la guerre, Chrysler relance le programme Town & Country avec un tout nouveau modele, alors que les autres constructeurs automobiles continuent a produire des modeles d avant guerre simplement restyles. La voiture n est pas bon marche : une Town & Country coute environ 3 500 dollars et revient ainsi plus cher qu une Cadillac moyenne. La carrosserie en bois de la Town & Country est elle aussi tres couteuse : une portiere coute 234 dollars, soit plus de trois fois le prix d une portiere en acier, qui revient a 73 dollars. A la fin des annees quarante, le vrai bois est remplace par une sorte de placage appele Di-Noc, mais a ce moment la popularite du modele est deja en declin.