Lamborghini 350 GT

Selon l histoire, Ferruccio Lamborghini se plaint a Enzo Ferrari de divers defauts sur la Ferrari qu il vient d acheter, puis il decide de fonder sa propre usine automobile. Cette 350 GT est le premier modele de serie.

Selon l histoire, Ferruccio Lamborghini, un fabricant de tracteurs, se plaint lors d une rencontre fortuite avec Enzo Ferrari de divers defauts sur la Ferrari qu il vient d acheter. Enzo lui repond alors qu il ferait mieux de continuer a construire des tracteurs. Tout aussi tetu et independant, Lamborghini decide de fonder sa propre usine automobile et de concurrencer Ferrari. Le premier prototype, la 350 GTV, est presente a Turin en 1963. Le modele de serie qui en est derive est la 350 GT, exposee un an plus tard au salon automobile de Geneve. La carrosserie fine, elegante et sportive, avec ses grandes surfaces vitrees, est dessinee par Franco Scaglione. La caisse est realisee par Touring de Milan selon la methode « Superleggera » (extremement legere) : des panneaux en aluminium montes directement sur un châssis tubulaire. Grace a son moteur douze cylindres de 3,5 litres a quatre arbres a cames en tete, developpe par l ancien ingenieur Ferrari Giotto Bizzarrini, la voiture peut atteindre une vitesse de pointe de 240 km/h. Seuls 120 exemplaires de la Lamborghini 350 GT sont construits, et celle ci est livree au collectionneur anglais C.W.P. Hampton. Il compare la Lamborghini a ses Ferrari contemporaines et conclut que la Lamborghini est au moins aussi bonne, voire meilleure, que la Ferrari.