Maserati 300s

Lorsque le World Sportscar Championship est cree en 1953, incluant des courses comme Le Mans et la Mille Miglia, Maserati decide d y participer.

Lorsque le World Sportscar Championship est cree en 1953, incluant des courses comme Le Mans et la Mille Miglia, Maserati decide d y participer. La marque manque toutefois d experience avec les moteurs de plus grosse cylindree ; dans la categorie des voitures de sport, elle ne dispose tout au plus que d un deux litres, et la monoplace de Formule 1 Maserati, la 250F, utilise un six cylindres de 2,5 litres. A partir de ce dernier, un tout nouveau moteur est desormais derive, un 3,0 litres a double arbre a cames en tete developpant 280 ch. Ce moteur est installe sur un chassis lui aussi nouveau, equipe d un essieu arriere De Dion. La carrosserie roadster est en aluminium et dessinee par Fantuzzi. Bien que les voitures de course doivent avant tout etre fonctionnelles et ne soient pas necessairement belles, cette Maserati 300S fait clairement exception. Grace a ses lignes simples et fluides, la voiture est d une grande elegance. Les debuts de la Maserati 300S en 1955 ne sont pas couronnes de succes en raison de divers problemes de jeunesse, mais un modele largement modifie pour l annee suivante remporte aussi bien les 1 000 km de Buenos Aires avec Stirling Moss et Carlos Menditeguy que la course des 1 000 kilometres sur le Nurburgring, avec au volant Stirling Moss, Jean Behra, Piero Taruffi et Harry Schell. Cette annee la, grace a la 300S, Maserati obtient la deuxieme place du championnat, derriere Ferrari.