Amphicar

Feux de navigation, une corne de brume, deux helices a l arriere, une pompe de cale et un echappement monte en hauteur ; l Amphicar allemand dispose de tout l equipement pour naviguer, sauf d un gouvernail.

Dans l eau, changer de direction se fait avec les roues avant, comme sur la route. Inutile de preciser que cela ne fonctionne pas de maniere optimale. En tant que bateau, il n est donc pas vraiment adapte, mais meme comme voiture il presente des defauts. On ne peut pas dire que l Amphicar soit confortable et, en partie a cause de sa carrosserie speciale, son comportement routier est assez imprevisible. Sur terre, l Amphicar atteint environ 100 km/h, sur l eau 12 km/h. Malgre ses mauvaises qualites nautiques, l Amphicar a traverse la Manche. L Amphicar est une creation de l ingenieur allemand Hans Trippel, qui, des la Seconde Guerre mondiale, se consacre a la construction de vehicules amphibies pour l armee allemande. En 1959, il presente l Eurocar, la premiere voiture amphibie destinee au grand public. La voiture est equipee d un moteur Austin A35 monte a l arriere. Deux ans plus tard commence la production. A ce moment la, la voiture s appelle Amphicar et elle est dotee d un moteur Triumph Herald. Jusqu en 1967, environ 4 000 Amphicar ont ete construits.