Plongez dans l histoire de l Indy 500

Vue laterale de l Indy 500 avec le titre blanc 500 Indianapolis Motor Speedway dans un studio bleu fonce

Les 500 miles dIndianapolis sont la course automobile la plus importante des Etats Unis. Depuis 1911, les participants parcourent 200 tours sur lovale ultra rapide.

Le surnom de cet ovale est The Brickyard parce qu il etait a l origine compose de pavés. Ces pavés d origine se trouvent d ailleurs toujours au niveau de la ligne de depart et d arrivee, le reste est devenu de l asphalte. Chaque annee, la course a lieu le dimanche precedant Memorial Day. Le vainqueur boit traditionnellement une petite bouteille de lait lors de la remise des prix.

Triple couronne du sport automobile

La performance ultime

Les 500 Miles d Indianapolis font partie, avec le Grand Prix de Monaco et les 24 Heures du Mans, de la Triple Crown of Motorsport. De nombreux pilotes considerent qu en remporter les trois est l accomplissement ultime. Fernando Alonso, Jacques Villeneuve et Juan Pablo Montoya en ont ete tout pres, mais seul Graham Hill (pere de Damon Hill) a inscrit les 3 courses a son palmares.

La Lola-Chevrolet d'Arie Luyendyk

En 1990 et 1997, la course a ete remportee par le Neerlandais Arie Luyendyk. Il a obtenu sa premiere victoire au volant dune Lola-Chevrolet. Sa vitesse moyenne pendant la course etait de pas moins de 382,2 kilometres par heure. Arie est le pilote neerlandais le plus titree aux Etats-Unis. Une replique de sa voiture de 1990 peut etre admiree au musee Louwman, aux cotes de nombreuses autres pieces marquantes qui ont participe a lIndy 500 entre 1920 et 1961.

Vue laterale de la Stutz Bearcat dans un studio bleu fonce

Stutz Bearcat 1920

Dans les annees 20, on roulait avec ce quon appelait des speedsters. Un châssis bas, un moteur puissant et peu de fioritures. Un capot, un pare brise et des portieres manquaient souvent. La Stutz Bearcat avait pour principal concurrent la Mercer Raceabout.

Vue laterale de la Hudson Straight Eight Indianapolis dans un studio bleu fonce

Hudson Straight Eight Indianapolis 1933

En 1930, lorganisation de lIndy 500 decide que les pilotes doivent etre equipes de moteurs standard. La raison en est que les couts devenaient trop eleves. De ce fait, de nombreux grands constructeurs automobiles participent a nouveau a la course, comme cette Straight de Hudson. Avec le recul, ce choix savere etre le salut de lIndy 500.

Vue laterale de la Ferrari 375 Indianapolis dans un studio bleu fonce

Ferrari 375 Indianapolis 1952

Participer aux 500 miles d Indianapolis en 1952 ne fut pas la meilleure decision de Ferrari. La federation internationale de l automobile FIA integra toutefois cette annee la les 500 miles d Indianapolis au championnat de Formule 1. Ferrari modifia donc ses monoplaces de Grand Prix pour cette course. La Ferrari avec le talentueux Ascari au volant fut la seule a reussir a se qualifier pour l epreuve.

Vue laterale de Watson Indianapolis dans un studio bleu fonce

Watson Indianapolis 1961

La Watson a ete la premiere voiture dans laquelle on a utilise du polyester et du magnesium. Cette voiture etait aussi plus longue, plus basse et plus aerodynamique que beaucoup de ses concurrentes. Le centre de gravite de cette voiture etait place specialement pour les 500 miles dIndy sur le cote gauche de la voiture.