Jaguar D-Type XKD 606

Nel 1957 la Jaguar vince la gara di 24 ore di Le Mans con questa D-Type XKD 606.

Jaguar domina Le Mans negli anni cinquanta con vittorie nel 1951, 1953, 1955 e 1956, prima con le C-type (la prima auto con freni a disco a vincere Le Mans), poi con le D-type. Alla fine del 1956 Jaguar si ritira dalle corse perche la fabbrica decide di concentrarsi su unauto di serie. Tuttavia nel 1957 si presentano alla partenza cinque D-type iscritte da privati. Il team privato Ecurie Ecosse corre con due D della fabbrica considerate ormai superate. Il primo equipaggio e formato dai piloti Flockhart e Bueb con questa vettura, la XKD 606, il secondo da Lawrence e Sanderson. Flockhart/Bueb conquistano la testa della corsa dopo appena tre ore e non la lasciano piu. Le Ferrari e Maserati per lo piu sperimentali, con piloti come Moss e Fangio, si ritirano una dopo laltra e la D-type di Flockhart e Bueb procede inesorabilmente verso la vittoria, con ben nove giri di vantaggio sulla seconda classificata, la D-type di Lawrence/Sanderson. Il terzo, quarto e sesto posto vanno alle altre D-type. La XKD 606 completa cosi nel 1957 la tripletta per Jaguar con tre vittorie consecutive a Le Mans. La vettura percorre una distanza record di 4.397 chilometri con una velocita media di 183 km/h, un primato che restera imbattuto per quattro anni. Dopo Le Mans la D-type dismessa finisce nel giro delle corse club. Alla fine, dopo un incidente, lauto viene divisa in due parti: da un lato la carrozzeria con la sospensione posteriore, dallaltro il sottotelaio con il motore. Entrambi i componenti vengono completati con parti replica, dando origine cosi a due auto entrambe considerate originali. Il Louwman Museum e riuscito infine ad acquisire entrambe le vetture e, dopo un lungo restauro condotto con grande attenzione alla storia, i componenti originali sono stati riuniti. Lauto e ora di nuovo nelle condizioni in cui ebbe tanto successo nel 1957.