Talbot Lago T150 Ss 'teardrop' Coupe Figoni & Falaschi

La goutte d'eau, cosi viene chiamata questa carrozzeria eccezionalmente elegante, la goccia d'acqua. In inglese si chiama teardrop, la lacrima. E una creazione dei carrozzieri parigini Figoni & Falaschi, all'epoca noti per i loro design di carrozzeria flamboyant ma sempre raffinati.

La "goutte d'eau", cosi viene definita questa carrozzeria eccezionalmente elegante, la goccia d'acqua. In inglese si chiama "teardrop", la lacrima. E una creazione dei carrozzieri parigini Figoni & Falaschi, all'epoca noti per i loro disegni di carrozzeria flamboyants ma sempre raffinati. Le loro creazioni sono in netto contrasto con quanto viene solitamente proposto. Anche le loro tecniche sono innovative: ad esempio utilizzano le allora nuove vernici metallizzate "Nitrolac". Dietro la sua bellezza, questa Talbot Lago T150 nasconde il fatto di essere una vera auto da corsa. Sotto il cofano si trova un sei cilindri di quattro litri da 160 CV. Una di queste "gocce d'acqua" conquista nel 1938 il terzo posto a Le Mans, dietro due Delahaye. Questa specifica Talbot Lago T150 apparteneva alla signora Robin Byng, contessa di Strafford, che utilizza l'auto nella Francia del periodo prebellico. Dopo la guerra la Talbot Lago T150 viene venduta al gentleman driver Rob Walker, che la impiega persino come vettura di prova per Le Mans nel 1949. Figoni & Falaschi e una collaborazione tra due italiani emigrati in Francia, il designer Joseph (Giuseppe) Figoni e l'uomo d'affari Ovidio Falaschi. Nel 1935 avviano la loro azienda, ma il successo dura poco. Dopo la guerra non c'e piu richiesta di carrozzerie speciali e si afferma anche la carrozzeria autoportante. Figoni e Falaschi si separano; il secondo torna in Italia e Joseph Figoni gestisce un'officina "normale". Del loro capolavoro, la "goutte d'eau", sono stati realizzati sedici esemplari. Ognuna di queste auto e diversa perche costruita secondo richieste specifiche.