Toyota TS010 Le Mans

Nel 1992 la Toyota TS010 arriva seconda a Le Mans e la Toyota vince il titolo costruttori nel Gruppo C del campionato All Japan Sports Prototype Championship (JSPC).

A causa di un cambiamento nei regolamenti del campionato mondiale per vetture sport (World Sportscar Championship), nel 1991 la Toyota sostituisce le vetture di Gruppo C con motore V8 3,6 litri turbo con nuove V10 3,5 litri aspirate. Per questi nuovi motori e pero necessario anche un nuovo telaio, sviluppato da Tony Southgate, ex progettista della Tom Walkinshaw Racing. Alla fine del 1991 la vettura debutta gia sul circuito di Autopolis in Giappone, dove la TS-010 conclude sesta assoluta nellultima gara del WSC. Nel 1992 la vettura arriva seconda a Le Mans e la Toyota vince il titolo costruttori del Gruppo C nellAll Japan Sports Prototype Championship (JSPC). Nel WSC, nello stesso anno, lolandese Jan Lammers ottiene con la TS-010 un secondo posto a Suzuka e un terzo a Magny-Cours. Nel 1993 non si disputano ne il WSC ne il JSPC, quindi la Toyota si iscrive soltanto a Le Mans, per la quale vengono realizzati tre nuovi telai piu leggeri e compatti. Anche il motore viene potenziato: il V10 ora eroga 600 CV, consentendo alla vettura di raggiungere una velocita massima di quasi 350 km/h. I piloti Eddie Irvine, Masanori Sekiya e Toshio Suzuki conquistano il quarto posto nella classifica generale; una seconda TS-010 conclude allottavo posto.