Entra nella storia della Indy 500
La 500 miglia di Indianapolis e la piu importante gara automobilistica degli Stati Uniti. Dal 1911 i partecipanti percorrono 200 giri sul velocissimo circuito ovale.
Il soprannome di questo ovale e The Brickyard perche in origine era composto da mattoni. Questi mattoni originali si trovano ancora sulla linea di partenza e di arrivo, mentre il resto e stato asfaltato. Ogni anno la gara si svolge la domenica prima del Memorial Day. Il vincitore beve tradizionalmente una bottiglia di latte durante la premiazione.
Tripla Corona del Motorsport
La prestazione definitiva
La Indy 500, insieme al Gran Premio di Monaco e alla 24 Ore di Le Mans, fa parte della Triple Crown of Motorsport. Molti piloti considerano vincere tutte e tre queste gare come il traguardo definitivo. Fernando Alonso, Jacques Villeneuve e Juan Pablo Montoya ci sono andati vicini, ma solo Graham Hill (padre di Damon Hill) e riuscito a vincere tutte e tre le corse e ad averle nel suo palmares.
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La Lola-Chevrolet di Arie Luyendyk
Nel 1990 e nel 1997 la gara fu vinta dallolandese Arie Luyendyk. La sua prima vittoria la ottenne con una Lola-Chevrolet. La sua velocita media in gara fu di ben 382,2 chilometri allora. Arie e il pilota olandese di maggior successo negli Stati Uniti. Una replica della sua auto del 1990 puo essere ammirata al Louwman Museum, insieme a molte altre vetture di spicco che hanno corso la Indy 500 tra il 1920 e il 1961.
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Stutz Bearcat 1920
Negli anni 20 si correva con le cosiddette speedster. Un telaio basso, un motore potente e pochi fronzoli. Spesso mancavano capote, parabrezza e portiere. La Stutz Bearcat aveva come principale concorrente la Mercer Raceabout.
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Hudson Straight Eight Indianapolis 1933
Nel 1930 lorganizzazione della Indy 500 decise che i piloti dovevano essere dotati di motori standard. Il motivo era che i costi stavano diventando troppo alti. Di conseguenza molte grandi case automobilistiche tornarono a partecipare alla gara, come questa Straight della Hudson. In seguito si rivelo che questa scelta aveva salvato la Indy 500.
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Ferrari 375 Indianapolis 1952
Partecipare alla Indy 500 nel 1952 non fu la scelta migliore da parte della Ferrari. Tuttavia, in quell anno la federazione automobilistica FIA incluse la Indy 500 nel campionato di Formula 1, per cui la Ferrari modifico le sue vetture da Gran Premio per questa gara. La Ferrari con il talentuoso Ascari al volante fu l unica che riusci a qualificarsi per la corsa.
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Watson Indianapolis 1961
La Watson fu la prima auto in cui vennero utilizzati poliestere e magnesio. Inoltre, questa vettura era piu lunga, piu bassa e piu aerodinamica di molte delle sue concorrenti. Il baricentro di questa auto era posizionato appositamente sul lato sinistro per la Indy 500.
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