Gordon Crosby

Weekend. La gara e vinta. Il lavoro per la stampa e iniziato. Frederick Gordon-Crosby, conosciuto dai colleghi come Gorby, lavora per la prima rivista automobilistica del mondo, The Autocar. E un vero appassionato di motori, anche se questo termine probabilmente non esiste ancora negli anni 30. Anche quando non puo essere presente a una gara e il collega Sammy Davis gli spiega come si e svolta, Gorby ne traccia limmagine. Sammy racconta, Freddy traduce. Con carboncino, penna, pastelli o colori a olio.

Ma oggi lui c e, tra le macchine che fumano ancora. L odore, la polvere, i piloti. Gli occhiali da corsa si tolgono. Freddy legge nei loro occhi: stanchezza, orgoglio e, a dire il vero, sollievo. Nella sua mente vede la velocita, il pericolo e l adrenalina che devono aver affrontato. Vuole mostrare proprio quella velocita. Con calma, le illustrazioni devono essere consegnate venerdi prossimo. Poco piu in la Bryan de Grineau sta facendo schizzi per la rivista di auto The Motor. Lui deve consegnare gia martedi prossimo. Povero Bryan, per lui la corsa comincia solo ora. Freddy mette via i suoi schizzi e sfreccia tranquillo verso il suo atelier.

Freddy conosce moltissime auto dentro e fuori. Ultimamente ha realizzato molte sezioni tecniche di automobili. Quando va ai saloni dellauto, prende il suo materiale da disegno e registra con calma ogni dettaglio tecnico per The Autocar. I costruttori a volte si innervosiscono e cercano di fermarlo. Al salone dellauto di Parigi si e arrivati perfino al punto di chiamare la polizia. Tuttavia, la gendarmeria ha lasciato andare Freddy, perche non stava facendo nulla di illegale. E poi, il suo lavoro era magnifico!

Ora conta la gara. La velocita. Prima a carboncino: linee. Poi a olio: strisce, macchie, colori, vita sulla tela. Proprio come in una corsa, il ritmo incalzante. Un diavolo della velocita in blu si fa strada attraverso un paesaggio collinare, da un punto di vista in cui nessuno ha mai potuto trovarsi. Si, cosi lo fara. Frederick Gordon-Crosby crea arte giornalistica. E trasmette il suo talento al figlio, Peter. Freddy rimane per tutta la vita al servizio di The Autocar. Sembra piu lungo di quanto si pensi. Gordon-Crosby era malato da tempo e, quando suo figlio Peter mori nel 1942 in un aereo da guerra, pose fine alla propria vita.

LAutocar continua a vivere. Anni dopo compare un altro talento in busta paga: James May, ora noto per Top Gear e The Grand Tour, scrive per Autocar. Ma non per molto. Per noia e frustrazione crea un messaggio nascosto che puoi leggere solo mettendo in fila le lettere iniziali dei suoi articoli. La redazione si sente offesa e James May puo andarsene. Ma beh, questa e unaltra storia.