Pegaso Z-102 Cupola arriva al museo

Dalla fine di maggio la 1952 Pegaso Z-102 BE Cup (Berlineta ENASA Cupola) potra essere ammirata per la prima volta al Louwman Museum.

L auto tornera poi dall America dopo la partecipazione al Concours d Elegance di Amelia Island. A questo prestigioso evento Pegaso e stata scelta dalla giuria internazionale come Best of Show

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"Best of Show" 1952 Pegaso[/caption]

Le linee di questa Pegaso spagnola sono ispirate alla moda del tempo per gli UFO e i dischi volanti. La carrozzeria, realizzata in alluminio, avvolge il telaio come se lo inglobasse. I paraurti mancano; al loro posto sono montate delle rosette con tamponi in gomma. Tuttavia, il dettaglio di design piu particolare e il lunotto posteriore a cupola, da cui deriva la denominazione del modello Cupula.

Il design futuristico viene realizzato da ENASA, che e anche la societa madre di Pegaso, e nel 1953 viene esposto al New York Auto Show.

Non solo per il design, ma anche per la sua combinazione di colori appariscente, con il giallo, gli interni verdi e i fianchi rossi degli pneumatici, l auto attira l attenzione di tutti, compresa quella di Rafael Trujillo, presidente della Repubblica Dominicana. Trujillo compra la Pegaso e la tiene fino alla sua morte nel 1961. Dall epoca in cui Trujillo ne e stato proprietario, questa Pegaso ha il soprannome di El Dominicano.

Dopo che lauto ha avuto diversi proprietari, il Louwman Museum acquisisce la Pegaso nel 2006. Tre anni dopo inizia un restauro intensivo, che durera fino al 2015. Lauto è pronta appena in tempo per il concorso di Villa dEste in Italia, dove la Pegaso si aggiudica, tra laltro, il premio della giuria per il design piu bello.

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Il Pegaso a Villa dEste, Italia.[/caption]

La societa spagnola ENASA (Empresa Nacional de Autocamiones SA) nasce dalla nazionalizzazione nel 1945 della Hispano-Suiza. Con il marchio Pegaso, ispirato al cavallo alato Pegasus della mitologia greca, ENASA produce camion, autobus e veicoli militari. Per ragioni di prestigio nel 1951 viene introdotta unauto sportiva, la Z-102. Sebbene dotate di motori potenti e di splendide carrozzerie, le costose auto sportive Pegaso non riscuotono successo nella Europa del dopoguerra; ne vengono costruiti solo un centinaio e intorno al 1957 la fabbrica torna a concentrarsi completamente sui camion. Nel 1990 ENASA viene acquisita da Iveco e poco dopo il marchio Pegaso scompare.