Alfa Romeo 8c 2300 Le Mans Touring

Z powodu braku pieniedzy Alfa Romeo w 1933 roku wycofuje sie z wyscigow – wedlug samej Alfy marka wystarczajaco juz udowodnila swoja wartosc. Dzial wyscigowy zostaje przekazany bylym kierowcom fabrycznym Enzo Ferrariemu, ktory zaklada wlasny zespol wyscigowy, Scuderia Ferrari.

W tym zaprojektowanym przez Touring samochodzie legendarny kierowca z Monako, Louis Chiron, startuje dla Scuderii w Le Mans w 1933 roku. Przepisy dla bioracych udzial samochodow turystycznych wymagaja, aby byly one wyposazone w przednia szybe, blotniki, tlumik, oswietlenie, klakson oraz cztery miejsca siedzace. Oczywiscie wszystko wykonano mozliwie najprosciej, aby zaoszczedzic na masie. Tylne siedzenia, na przyklad, praktycznie nic nie przedstawiaja. Samochod wazy nieco ponad 1000 kilogramow. Zwraca tez uwage pletwa z tylu, pierwszy krok w kierunku poprawy aerodynamiki samochodow wyscigowych. Zaprezentowany przez Alfa Romeo w 1931 roku osmiocylindrowy silnik o pojemnosci 2,3 litra w istocie sklada sie z dwoch ustawionych jeden za drugim czterocylindrowych blokow, miedzy ktorymi znajduje sie pomyslny uklad kol zebatych napedzajacy zarowno walki rozrzadu, jak i sprezarke. W tej wersji przeznaczonej na Le Mans pojemnosc skokowa zostala zwiekszona do 2,6 litra.