Bugatti Type 57 Roadster Grand Raid Gangloff

Gdy ten Bugatti Type 57 zostaje zaprezentowany na paryskim salonie samochodowym w 1934 roku, robi prawdziwa furore.

Samo slowo raid natychmiast przywoluje na mysl przygode – francuskie okreslenie dlugiego rajdu prowadzacego przez niedostepne tereny, takie jak pustynia. Nazwa ta zostala przez Bugattiego swiadomie wybrana dla tej bardzo sportowej wersji modelu Type 57 z dwiema aerodynamicznymi wybrzuszeniami z tylu, ktore przypominaja ksztalty samolotu. Za ten wspanialy projekt odpowiada nadwoziownia Gangloff z Colmar, ktora buduje wiele nadwozi dla Bugatti. Aluminiowe nadwozie zostalo osadzone na podwoziu Type 57. Gdy samochod zostaje zaprezentowany na paryskim salonie samochodowym w 1934 roku, robi prawdziwa furore. Projekt staje sie wzorem dla roznych nadwozi opartych na Type 57. Po wystawie Veyron i Wurmser startuja tym autem w rajdzie Paryz-Nicea-Paryz. Robert Benoist odnosi zwyciestwo Bugatti Type 57 Roadster Grand Raid Gangloff w wyscigu gorskim Chavigny w 1935 roku, po czym samochod bierze udzial takze w wyscigu wytrzymalosciowym w Wogezach. W latach piecdziesiatych Bugatti trafia do belgijskiego kolekcjonera, a w 2001 roku samochod zostaje nabyty przez Muzeum Louwmana. Grand Raid zostaje nastepnie calkowicie odrestaurowany do stanu, w jakim mozna go bylo ogladac w Paryzu w 1934 roku. Bugatti Type 57 jest rodzinnym samochodem marki. To proba standaryzacji produkcji samochodow tej firmy. Choc wiekszosc nadwozi jest bardzo elegancka, trudno okreslic je jako ekscytujace. Grand Raid stanowi wyjatek od tej reguly.