Chrysler Town & Country Convertible

Nazwa 'Town & Country' powstala w bardzo prozaiczny sposob. Jeden z projektantow Chryslera zauwazyl, ze przod samochodu wygladal bardzo 'town', a drewniana czesc bardzo 'country'. I to wlasciwie wszystko.

Nazwa Town & Country powstala w bardzo prozaiczny sposob. Jeden z projektantow Chryslera zauwazyl, ze przod auta wyglada bardzo town, a drewniana czesc bardzo country. I to wlasciwie wszystko. Ten Chrysler Town & Country Convertible moze z latwoscia przewiezc szesc osob. Samochod ma 5,63 metra dlugosci i wazy dzieki drewnianej zabudowie okolo 2500 kilogramow. Wiekszosc modeli ma silniki szesciocylindrowe, ale ten egzemplarz jest wyposazony w osmiocylindrowy silnik o pojemnosci 5,3 litra i mocy 135 KM. Nie jest szybki, ale w pelni wystarczajacy. Standardowo Chrysler ma polautomatyczna skrzynie biegow Fluid Drive ze sprzeglem hydrokinetycznym. Automatyczne skrzynie sa w tym czasie wciaz w powijakach. Druga przednia szyba dla tylnej czesci kabiny jest rzadkim dodatkiem. Po wojnie Chrysler wznawia program Town & Country z zupelnie nowym modelem, podczas gdy inni producenci samochodow nadal oferuja jedynie zmodernizowane modele sprzed wojny. Auto nie jest tanie: Town & Country kosztuje okolo 3500 dolarow i jest przez to drozszy niz przecietny Cadillac. Takze drewniana zabudowa Town & Country jest bardzo droga: jedne drzwi kosztuja 234 dolary, ponad trzy razy wiecej niz stalowe drzwi, ktore kosztuja 73 dolary. Pod koniec lat czterdziestych prawdziwe drewno zostaje zastapione rodzajem forniru o nazwie Di-Noc, ale w tym momencie popularnosc modelu juz zaczyna spadac.