Spyker 15/22-hp Three-quarter Landaulette

W latach szescdziesiatych ten Spyker zostaje odkryty we Francji. Jest to jedyny zachowany Spyker z nadwoziem typu landaulet.

W latach szescdziesiatych ten Spyker zostaje odkryty we Francji. Jest to jedyny zachowany Spyker z nadwoziem landaulet. W takim nadwoziu tylna czesc dachu moze zostac opuszczona. Podobnie jak jeden z Double Phaetonow, ktory mozna zobaczyc w muzeum, jest to model 15/22-HP z niskocisnieniowym ukladam smarowania silnika, ktory zapobiega wydobywaniu sie z samochodu niebieskiego dymu. Rok 1907 jest zlym rokiem dla fabryki Spyker nie tylko pod wzgledem biznesowym. Prom „Berlijn”, zmierzajacy do Anglii, tonie u wybrzezy Hoek van Holland. Na pokladzie sa miedzy innymi Hendrik-Jan Spijker oraz przedstawiciel marki na Anglie, Frederick Elsworth. Obydwaj gina. Jacobus Spijker postanawia w zwiazku z tym wycofac sie z przedsiebiorstwa. Na poczatku roku sytuacja handlowa wydaje sie jeszcze dobra, ale sprzedaz zaczyna spadac. Co wiecej, duze zamowienie francuskiego importera zostaje anulowane. Ostatecznie Spyker bankrutuje, lecz pod nowym kierownictwem udaje sie wznowic dzialalnosc. Jedynym jasnym punktem dla Spyker w 1907 roku, choc posrednio, jest fakt, ze Spyker z Francuzem Charlesem Godardem za kierownica zajmuje drugie miejsce w morderczym rajdzie Pekin-Paryz.