Spyker 15/22-hp Double Phaeton

Model 15/22-HP jest nastepca modelu 14/18-HP i jest wyposazony w niskocisnieniowy uklad smarowania silnika.

Spyker 15/22-HP jest nastepca modelu 14/18-HP i jest wyposazony w niskocisnieniowy uklad smarowania silnika. Za pomoca przyciskow na desce rozdzielczej kierowca moze teraz samodzielnie regulowac smarowanie lozysk silnika. Zuzycie oleju przez silnik mozna teraz zmniejszyc o osiemdziesiat procent, dzieki czemu typowe dla tamtych czasow niebieskie spaliny zniknely. Około 1905 roku Spyker dostarcza srednio sto samochodow rocznie, a w 1906 roku nawet 250. Jakosc produktu jest dobra, ale z powodu zlej polityki zakupow i sprzedazy Spyker w 1907 roku popada w klopoty finansowe. Dodatkowo francuski importer zamawia piecset samochodow Spyker, lecz wycofuje to zamowienie po tym, jak fabryka juz zakupila materialy. Spyker zostaje z tymi materialami, a takze z dlugiem siegajacym prawie dwoch milionow guldenow. Prowadzi to firme do bankructwa.