Franklin 11-b Sedan

Amerykanski Franklin jest przed druga wojna swiatowa najbardziej udanym samochodem z chlodzeniem powietrzem.

Amerykanski Franklin 11-B Sedan byl przed II wojna swiatowa najbardziej udanym samochodem z chlodzeniem powietrznym. Uklad chlodzenia tego modelu 11-B z 1927 roku dziala nastepujaco: kolo lopatkowe w „chlodnicy” kieruje powietrze do gory do duzej rury znajdujacej sie nad cylindrami. Z tej rury powietrze jest ponownie kierowane w dol przez pierscien malych rurek otaczajacych kazdy cylinder, dzieki czemu cylindry sa chlodzone. Silniki samolotowe rowniez wykorzystuja ta technike, stad samochody Franklin byly bardzo cenione przez pionierow lotnictwa, takich jak Orville Wright, Amelia Earhart i pulkownik Charles Lindbergh, z czego ten ostatni posiadal az cztery. Juz w 1902 roku Herbert H. Franklin we wspolpracy z inzynierem Johnem Wilkinsonem jako jeden z pierwszych wprowadza do produkcji seryjnej samochod z silnikiem chlodzonym powietrzem. Franklin jest przekonany, ze chlodzenie powietrzem jest bardziej niezawodne niz chlodzenie woda. To, ze silniki sa mniej mocne, kompensuje stosujac drewniane podwozia i szeroko wykorzystujac aluminium, dzieki czemu samochod jest lzejszy. W pierwszych latach Frankliny czesto wygladaly dosc osobliwie, lecz pod naciskiem dealerow marka w 1925 roku przeszla na bardziej konwencjonalny projekt J. Franka DeCausse’a, z atrapa chlodnicy, ktora w rzeczywistosci sluzy jako wlot powietrza. Prezentowany tutaj samochod jest tego przykladem.