Hudson Commodore 8

Wsiadanie do tego Hudsona to naprawde wsiadanie w dol, poniewaz podloga znajduje sie znacznie nizej niz progi. Ta specjalna konstrukcja nosi nazwe step-down, dzieki czemu udaje sie osiagnac nizszy srodek ciezkosci auta, co z kolei przeklada sie na lepsze prowadzenie.

Wsiadanie do tego Hudsona Commodore 8 to naprawde wsiadanie w dol, poniewaz podloga znajduje sie znacznie nizej niz progi. Ta specjalna konstrukcja nosi nazwe step-down, dzieki czemu osiagnieto nizszy srodek ciezkosci auta, co przeklada sie na lepsze wlasciwosci jezdne. Innym atutem jest wieksze bezpieczenstwo, poniewaz belki ramy podwozia niejako otaczaja przedzial pasazerski. Samochod jest tak zaawansowany, ze konkurencyjny General Motors natychmiast kupuje kilka egzemplarzy, aby szczegolowo przetestowac je pod wzgledem prowadzenia i osiagow. Hudson Commodore 8, zaprojektowany przez szefa stylistow Franka Springa i inzyniera rozwojowego Sama Frahma, jest dostepny jako coupe, sedan i kabriolet. Około 1953 roku konstrukcja step-down jest juz przestarzala, ale nie pojawia sie nastepca tego duzego Hudsona, poniewaz fabryka decyduje sie wprowadzic bardziej kompaktowy model. W 1954 roku Hudson wraz z Nash tworzy American Motors, lecz w 1957 marka znika. W 2006 roku przypominajacy Commodore (szesccylindrowy) Hudson Hornet pojawia sie jeszcze w filmie animowanym Disney/Pixar Cars jako Doc Hudson.